40 m Expedition Yacht
Yacht d’expédition de 1975, 39 m LOA, entièrement refité pour les travaux de recherche avec laboratoire, ateliers, hébergement amélioré et équipements de passerelle.

PDG, chuchoteur de bateaux, et capitaine occasionnel du café
Rune Riktor est le fondateur intrépide et PDG de Skippern Yachts, un homme qui peut flairer une bonne affaire de l’autre côté de la marina et garer en créneau un trawler de 50 pieds comme s’il s’agissait d’une Mini Cooper. Fort de nombreuses années d’expérience à naviguer aussi bien sur les eaux libres que dans les hautes eaux du courtage de yachts, Rune possède une capacité inégalée à mettre les gens en relation avec le bateau dont ils ne savaient pas qu’ils avaient besoin — mais dont ils ne peuvent désormais plus se passer.
Connu pour négocier comme un pirate (mais avec de meilleures manières), Rune a un faible pour les lignes classiques, les histoires salées et l’essai en mer improvisé de temps à autre. Lorsqu’il ne court pas après les affaires ou n’essaie pas de convaincre les agents des douanes qu’il ne fait que « passer », vous le trouverez à la poursuite des couchers de soleil ou en train d’essayer de convaincre la machine à espresso du bureau de coopérer.
En bref : si ça flotte, Rune peut le vendre. Si ça ne flotte pas, il essaiera probablement quand même.
Plus sérieusement, Rune cumule près de 20 ans dans le courtage de yachts ; il apporte à chaque transaction à la fois expérience et instinct. Son parcours dans la vente et les services maritimes, combiné à un lien de toute une vie avec la mer, a façonné l’approche personnelle et transparente de l’entreprise. Rune est très impliqué dans chaque transaction et reconnu pour ses conseils honnêtes, son œil avisé pour la qualité et son solide réseau international.
Yacht d’expédition de 1975, 39 m LOA, entièrement refité pour les travaux de recherche avec laboratoire, ateliers, hébergement amélioré et équipements de passerelle.
33 Yacht à moteur Canados 24 de 1997 à Fiumicino, Italie, avec deux moteurs MAN de 1,200 hp révisés en 2025, 4 cabines invités et une cabine équipage séparée.
12 Voilier de croisière Beneteau Oceanis 411 Celebration avec 3 cabines, 6 couchages, pack performance, tirant d'eau de 2 m et moteur Volvo D2-55.
49 2025 De Antonio D36 situé à Palma, Mallorca, avec 25 heures moteur, hard-top et certification CE de catégorie B pour la navigation hauturière.
26 Yacht goélette/motor-sailer en acier de 35.15 m construite en 1976, réaménagée en 2003, actuellement à sec à Varazze.
16 Brise-glace en acier de 32.09 m construit par J.G. Hitzler en Allemagne en 1956/57, basé à Genova, en Italie, avec un moteur Alfa/Mann 10 cylindres.
51 1995 Sanlorenzo SL100 avec refit approfondi 2024–2026, deux moteurs Deutz, 5 cabines, stabilisateurs à vitesse nulle et longueur hors tout annoncée de 35 m.
34 Yacht Benetti Sail Division BSD 110 de 2008, 33.5 m, avec 5 cabines, des améliorations récentes et deux moteurs principaux Caterpillar, disponible pour inspection à Malta.
22 2008 Benetti Sail Division BSD 95 Raised Pilot House yacht à moteur, refit en profondeur en 2020, avec quatre cabines invités et deux moteurs Caterpillar 3406.
52 Nimbus Nova 35 HT de 2006 avec 4 couchages dans 2 cabines et deux moteurs Volvo Penta D4 de 260 hp.
51 Yacht de performance Ribbon 45 SC de 2012 avec coque composite, deux moteurs Cummins QSC 600 hp de 2025, et une vitesse de pointe annoncée d’environ 40 nœuds.
41 Van Dutch 40 de 2009 avec deux moteurs diesel Yanmar de 260 hp, cockpit ouvert, intérieur moderne et une cabine pouvant accueillir deux personnes.
8 Catamaran à moteur Makai 37 de 2024 à Split, en Croatie, avec 2 cabines, 5 couchages, 2 salles d'eau et des moteurs YANMAR 8LV.
14 Survey 55 à coque acier aux Pays-Bas, avec 3 cabines, 6 couchages, superstructure en aluminium et 2 × moteurs Volvo Penta TAMD 122 P.
9 Superyacht hybride Tankoa de 50m de 2022 avec 6 cabines, pour 12 invités, situé à La Spezia, Italie.
10 Yacht à moteur à déplacement rapide de 50 mètres, construit en 2021 par Heesen, avec six cabines invités, une construction en aluminium et situé en Floride, aux États-Unis.
11 Yacht d’expédition Benetti B.Yond 47M 2026 avec coque en acier, longueur de 46.9 m, et hébergement pour jusqu’à 12 invités et 10 membres d’équipage.
15 2005 Nimbus Nova 35 yacht à moteur avec 2 cabines, 4 couchettes, deux moteurs Volvo Penta D4 et propulseur d'étrave.
43 Sanlorenzo SL86 de 2017 avec coque planante en GRP, 4 cabines avec salle de bain attenante et hébergement pour 8 invités. La vitesse de pointe annoncée peut atteindre 32 nœuds.
16 Day cruiser Uttern D77 de 2015 à Hamburg, avec Mercury Verado 250 hp, 2 cabines, 4 couchages, et remorque incluse.
15 Trimaran Neel 43 de 2022 avec coque en GRP, superstructure en aluminium et configuration de grande croisière hauturière. Actuellement en navigation aux Bahamas.
11 Vedette à moteur en bois de 1911 construite par Knut Ljungberg au Hästholmsvarvet à Lidingö, avec une restauration approfondie achevée et des travaux de finition restant à effectuer.
34 Superyacht à voile de 2010 à coque en acier, 43.13 m de longueur hors tout, 9 m de largeur, 3.99 m de tirant d’eau, avec 5 cabines et deux moteurs diesel Caterpillar de 671 hp.
12 Azimut 68 Evolution de 2006 avec 4 cabines, suite propriétaire plein maître, flybridge spacieux, quartiers équipage séparés et intérieur récemment rénové.
33 Superyacht en acier Zeppelin de 2012, 38,5 m de long pour 7,3 m de bau, avec 5 cabines, récemment refité et immatriculé sous pavillon de Saint-Marin.
64 Yacht à moteur Zeelander 8 par Zeelander Yachts, 23.9 m de long, avec coque en GRP, quatre moteurs Volvo Penta D13-IPS, 3 cabines et 6 couchettes.
18 Yacht d’exploration construit en Italie avec une coque en acier, une superstructure en aluminium, des stabilisateurs à ailerons à vitesse nulle et des aménagements flexibles de 3 à 5 cabines.
5 Grand Ocean GRAND 37 avec une capacité de couchage pour 4 adultes et 1 enfant, doté d’une cabine au milieu du bateau et de moteurs Mercury actuels de 2 × 250 hp.
15 Navire d'expédition à voile en aluminium de 28 m avec 5 cabines, tirant d'eau réduit, équipement scientifique et soutien pour les missions de plongée et de recherche.
2 Monachus 70 Fly 2022 situé à Split, en Croatie, avec 2 × 900 hp Volvo Penta D13 IPS1200 moteurs diesel et 400 heures.
19 Yacht à moteur Monachus 70 Fly, de 21.5 m de long, construit sur commande en versions 3 ou 4 cabines avec flybridge et suite armateur pleine largeur.
21 Chris-Craft Corsair 36 Heritage Edition de 2012 en état impeccable, avec deux moteurs Mercruiser de 430 hp, 2 cabines et jusqu’à 4 couchages.
16 Trawler en acier de 1969, ancien bâtiment de la marine, converti en résidence flottante de 6 cabines et en bateau de charter, actuellement basé à Saint Martin.
10 Motoryacht à coque en acier construit en 1962 comme remorqueur Capo Caccia, entièrement remis à neuf en 2014-2017 puis de nouveau en 2025, avec hébergement pour jusqu’à 10 invités.
12 Trawler offshore de 23.30 m par Bodrum, doté d’une construction en acajou stratifié, de 2 moteurs Caterpillar C12 et d’un refit de 2025.
7 Sunseeker 48 Superhawk de 1999 avec trois moteurs diesel Volvo Penta KAD 44, cabine avant, carré convertible et vitesse de pointe d'environ 40 nœuds.
21 Skorgenes 58 Sonic de 2011 à Santa Pola, Espagne, avec 3 cabines, 6 couchettes et deux moteurs Cummins QSM11 de 715 hp.
39 gulet ketch de 24 m construit en acajou massif, avec 5 cabines invités pour 10 personnes et des cabines équipage, situé à Bozburun près de Marmaris, en Turquie.
5 Hydrolift Patrol 42 Discover, un bateau de type patrouilleur construit en Norvège avec des hydrojets Rolls Royce. Situé dans le nord de la Norvège et présenté comme modèle 2021.
10 Kerstholt 22 m Dutch Craft de 1958, en acier avec superstructure en aluminium, 4 cabines, jusqu'à 9 invités, et d'importants travaux de refit en 2020–2024.
23 Yacht à moteur Lowland Netship 97 de 1990 par De Vries Lentsch, situé dans la région d'Oslo, avec quatre cabines invités et deux moteurs Detroit Diesel.
13 2023 X Shore Eelex 8000 entièrement électrique, bateau de jour de 8.0 m situé à Istanbul, en Turquie.
6 Yacht à moteur de type chalutier, coque acier, de 1963, avec 5 cabines, 10 couchettes, un moteur Caterpillar 3408 et des équipements de grande croisière.
14 Yacht à moteur classique Comtesse 49 construit en Allemagne en 1967, basé dans le Vestfold, en Norvège, avec deux moteurs diesel Yanmar de 260 hp et une capacité d’accueil jusqu’à 8 personnes.
9 XO 360 Premium avec coque en aluminium, 2 cabines et 4 couchettes. Équipé de deux moteurs diesel Yanmar 8LV de 370 hp, d’un propulseur d’étrave, d’un joystick et d’un ensemble complet de navigation.