M/Y Mariana Catharina

M/Y Mariana Catharina is een van Zweden’s meest iconische motorcruisers, gebouwd in 1911 en met een lange en trotse geschiedenis. Dit elegante schip is onder andere eigendom geweest van Gustaf LM Ericsson, de oprichter van Ericsson, en is een levend stukje Zweedse maritieme geschiedenis.

Vandaag de dag is “Alba”, nu M/Y Mariana Catharina, gerestaureerd tot 85% van haar oorspronkelijke staat na een zorgvuldige renovatie die al sinds de jaren 1980 gaande is en waarin meer dan 1.3 million SEK (around 125.000 EUR) is geïnvesteerd. Elk detail is zorgvuldig hersteld om de klassieke charme en elegantie van het schip te behouden.

Een aanzienlijk deel van het constructie- en restauratiewerk is al uitgevoerd, hoewel er nog enkele afbouwwerkzaamheden resteren voordat zij opnieuw te water kan worden gelaten.

Met haar rijke geschiedenis en uitzonderlijke vakmanschap biedt M/Y Mariana Catharina een unieke kans om eigenaar te worden van een van Zweden’s mooiste motorcruisers. De boot werd gebouwd door Knut Ljungberg bij Hästholmsvarvet op Lidingö.

Ligging:

De boot is particulier eigendom, geregistreerd en staat binnen opgeslagen nabij Helsingborg in Zuid-Zweden.

Technische gegevens:

• Motor: Volvo Penta 110 hp 6 cyl diesel (we are investigating engine hours)
• Lengte 15.5 m (50.9 ft)
• Breedte 3.4 m (11.2 ft)
• Diepgang 1.3 m (4.3 ft)
• Gewicht 12 tons
• Rompmateriaal: hout, mahonie

Het vaartuig heeft een omvangrijke restauratie ondergaan onder leiding van de hoog aangeschreven Zweedse botenbouwer Jan Bengtsson, aan wie de opdracht was toevertrouwd haar karakter en elegantie te herstellen met uitzonderlijke vrijheid en vakmanschap.

Het onderstaande geeft een overzicht van de belangrijkste uitgevoerde werkzaamheden, en is dus geen uitputtende lijst van alle voltooide restauratie- en afbouwwerkzaamheden.

Deel 1 – Belangrijkste restauratiewerkzaamheden voltooid

Romp, dek en constructie

• Uitgebreide restauratie van de houten romp en structurele elementen.
• Volledige vervanging van de achtersteven/spiegel.
• Uitgebreide renovatie van het achterschip, inclusief nieuwe spanten en beplanking.
• Een volledig nieuw dek in Oregon pine en mahonie, uitgevoerd met uitzonderlijke aandacht voor detail en afwerking.
• Vernieuwing van het voorste dekdeel vóór de machinekamer.
• Constructie van een demonteerbaar motorluik naast de stuurhut, dat praktische toegang biedt voor toekomstig motoronderhoud.

Stuurhut en historisch karakter

• De open stuurhut is verder ontwikkeld om de elegante lijnen en verhoudingen uit de oorspronkelijke tekeningen te herstellen.
• Belangrijke veranderingen die in de jaren 1950 zijn aangebracht, zijn in aanzienlijke mate teruggedraaid, waaronder wijzigingen aan de stuurhut en de verschansing.
• Er is een nieuwe ladder gemaakt die toegang geeft tot de salon.
• Het dak van de salon is vernieuwd en volledig voltooid.

Tanks en interieur

• Achterin is een nieuwe vuilwatertank geïnstalleerd.
• Vooraan is een afzonderlijke zoetwatertank geïnstalleerd.
• De basisstructuur van de kombuis is voltooid en vormt de basis voor de verdere inrichting.

De restauratie heeft aanzienlijk meer werk omvat dan in een samenvatting van dit type kan worden weergegeven. Tijdens het hele project lag de nadruk op traditionele materialen, vakmanschap en het behoud van de historische identiteit van het vaartuig.

Deel 2 – Nog te voltooien werkzaamheden

De belangrijkste restauratiewerkzaamheden zijn in belangrijke mate gevorderd. De resterende taken bieden de volgende eigenaar de mogelijkheid het vaartuig af te ronden en geselecteerde details naar eigen voorkeur af te werken.

• Motor en bediening: De motor functioneerde voordat het vaartuig op de wal werd gezet. Voor de tewaterlating moeten een algemene inspectie en onderhoudsbeurt worden uitgevoerd. Het stuurwiel, de gashendel en de bediening van de vooruit/achteruit-versnellingsschakeling moeten nog worden geïnstalleerd.
• Elektrische installatie: Voltooiing van de resterende elektrische werkzaamheden, voornamelijk verlichting en een aantal stopcontacten.
• Interieur en kombuis: Voltooiing van de inrichting van de kombuis, inclusief de resterende technische installaties, en geselecteerde afwerkingsdetails.
• Eindvoorbereidingen: Algemene controles en afbouwwerkzaamheden voorafgaand aan de tewaterlating.

Als onderdeel van het afrondingsproces kunnen ook geselecteerde structurele details verdere beoordeling behoeven.

Een kans om haar naar eigen wens af te maken

M/Y Mariana Catharina biedt een zeldzame kans om bewaarder te worden van een bijzonder stuk Zweedse maritieme geschiedenis. Haar omvangrijke restauratie, prachtig uitgevoerd nieuw dek in Oregon pine en mahonie, en zorgvuldig heruitgevonden open stuurhut vormen een opmerkelijke basis voor haar volgende hoofdstuk.

Nu het grote restauratiewerk in belangrijke mate gevorderd is, kan de volgende eigenaar de resterende details voltooien en technische uitrusting kiezen die past bij het beoogde gebruik en de persoonlijke voorkeuren.

Het resultaat zal een karaktervolle klassieke cruiser zijn, die het vakmanschap en karakter van 1911 combineert met de individuele visie van haar volgende eigenaar.

De boot wordt verkocht in samenwerking met Yachtbroker Sweden.

Disclaimer

The Company biedt de gegevens van dit vaartuig te goeder trouw aan, maar kan de juistheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen, noch de toestand van het vaartuig garanderen. Een koper dient zijn vertegenwoordigers of zijn keurmeesters opdracht te geven dergelijke details te onderzoeken die de koper gevalideerd wenst te zien. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

De Broker is geen handelaar en maakt geen deel uit van de handel, maar faciliteert het proces, en er kunnen geen claims tegen de Broker worden gericht. Een verkoop tussen particuliere koper en verkoper is in Norway geregeld door “Kjøpsloven” (“The Sale of Goods Act”).

De broker helpt met foto's en video van de boot, bezichtigingen, het verkrijgen van informatie van de verkoper over de staat van de boot, kan helpen bij het inschakelen van een inspecteur om de staat van de boot te onderzoeken, kan helpen bij het regelen van contact met de vervoerder indien nodig, en assisteert bij het opstellen van een koopcontract en het ontvangen en doorsturen van betaling voor de boot via de client account van de broker. Daarnaast geeft de broker advies aan of helpt de Verkoper en de Koper met betrekking tot herregistratie of doorhaling van het vaartuig in het relevante register, indien van toepassing.