Motovelero ketch Nauticat 38 de 1982 en Torrevieja, con amplias reformas, atraque transferible, casco de GRP y dos cabinas para hasta seis personas.
Nauticat 38 “Maja” – 1982
Ketch clásico finlandés con cabina de gobierno • Amplias reformas • Atraque transferible en Torrevieja
Situación: Torrevieja, España | Matrícula noruega: LM 9169 | N.º de casco del astillero: 156 | IVA de la UE no pagado (el IVA noruego sí está pagado)
Construida por Siltala Yachts en Finlandia, Maja combina el carácter clásico de Nauticat con una importante inversión en su maquinaria, cubiertas, jarcia y equipamiento de crucero. El puesto de gobierno interior protegido, un puesto de gobierno exterior y un alojamiento confortable convierten a este motovelero con cabina de gobierno en un atractivo hogar de crucero.
Ya en la costa mediterránea de España, ofrece una plataforma práctica para la navegación de cabotaje y travesías de altura más largas. Un motor Volvo Penta de sustitución, una cubierta de teca renovada y la jarcia firme son algunas de sus mejoras más importantes. Las facturas, fotografías y vídeo disponibles documentan su historial de refit.
Características y mejoras principales
Nueva motorización en 2018: Volvo Penta D2-75F, 75 hp, con caja de cambios ZF25 y transmisión por eje; aproximadamente 1,515 horas a noviembre de 2026.
Nueva cubierta de teca, invierno de 2024/25: amplio trabajo realizado por VakuumTeak i Väst en Suecia, que también incluyó escotillas de cubierta, candeleros de la cubierta de popa, trabajos en madera de la regala y un herraje de roda.
Jarcia renovada en 2025: jarcia firme nueva y enrollador de génova Furlex; las placas de jarcia fueron reforzadas por el propietario en 2022, con fotografías y vídeo disponibles.
Mejoras de velas: génova North Sails de 2022, mesana de 2024 y nuevas bolsas recogevelas, amantillos de lazy jack y drizas instalados en 2026.
Gobierno autónomo Hydrovane y timón de emergencia: instalado en 2025, este sistema de gobierno a vela cuenta con su propio timón auxiliar, independiente del gobierno principal del yate, y también puede servir como timón de emergencia.
Atraque mediterráneo incluido: el atraque de Torrevieja está pagado hasta agosto de 2027 y puede transferirse con la venta.
Equipamiento de crucero: propulsor de proa Sleipner SE100 con mando a distancia; molinete eléctrico y ancla Vulcan de 25 kg de 2022.
Recientes elementos de seguridad: balsa salvavidas en contenedor Seago para cuatro personas, reflector de radar Echomax y dos balizas personales MOB sMRT Alert AIS/DSC, todas de 2025.
Alojamiento
Las cabinas de proa y popa para dormir, además de las literas del salón, alojan hasta seis personas. La cabina de gobierno ofrece un puesto de gobierno resguardado y asientos, complementados por la cubierta de popa elevada y el puesto de gobierno exterior.
Dos compartimentos de aseo proporcionan un inodoro manual a proa y un inodoro eléctrico y ducha a popa. El depósito de aguas negras de popa y las mangueras se renovaron en 2020.
La cocina dispone de una cocina de gas de dos fuegos con horno, adaptada al suministro de gas español en 2026, además de un frigorífico y una nevera independiente, renovados en 2018 y 2020. Las mejoras interiores incluyen cojines y colchones en 2018, fregaderos y grifos en 2019, y alfombras en 2024. Se instaló aproximadamente en 2018 un calefactor diésel Webasto; actualmente su conducto está desconectado. La capacidad de agua dulce es de aproximadamente 400 litres.
Navegación y electrónica
Maquinaria, electricidad y equipamiento de cubierta
El Volvo Penta D2-75F se puso en servicio el 19 April 2018. La revisión del motor más reciente documentada fue realizada por MH Yacht Preserve el 7 noviembre 2025.
Dos depósitos diésel de aproximadamente 300 litres alimentan un sistema doble de alimentación/retorno instalado por el propietario en 2026, con filtros separados y un selector de seis vías que devuelve el combustible al depósito seleccionado. Los depósitos y el sistema de combustible se limpiaron profesionalmente en 2023.
La dirección hidráulica da servicio a ambos puestos de gobierno. La bomba de gobierno exterior SeaStar Capilano 1250 fue sustituida en julio de 2025.
El equipamiento eléctrico incluye conexión a puerto, carga solar, control Victron MPPT, un monitor BMV-712 Smart, separador de baterías Argo FET e inversor de 230 V. Las baterías de arranque y de servicio se renovaron en 2022.
El equipo de fondeo incluye 100 metres de cadena de 8 mm para el ancla Vulcan de 25 kg, con anclas Bruce de 15 kg y 10 kg como repuestos. Se añadieron pescantes Batsystem en 2023 y una pasarela manual en 2026.
Historial documentado del casco y del refit
2017/18 – Aspevågen Marina: trabajos extensivos en la obra viva, incluidas reparaciones de ampollas, chorreado, afinado y tratamiento con epoxi West System. El propietario no tiene constancia de posteriores ampollas.
2018: reparaciones del timón y renovación de pasacascos y válvulas de bola, incluida la toma de agua de refrigeración del motor. La renovación de ventanas y de la puerta lateral consta durante 2018–2021.
2022: refuerzo de las placas de jarcia por el propietario, documentado con fotografías y vídeo.
2024/25 – VakuumTeak i Väst: cubierta de teca nueva y trabajos asociados de cubierta; reparaciones del timón facturadas por separado en diciembre de 2024; jarcia firme nueva y Furlex completados en 2025.
Febrero de 2026 – MH Yacht Preserve: reparación de la quilla con epoxi y nuevo antifouling.
Verano de 2026: se instalaron bolsas recogevelas y amantillos de lazy jack, se renovaron las drizas de mayor y de mesana, y Cardinal ajustó la jarcia firme.
La vela mayor original es de 1982 y el propietario la describe como utilizable. La declaración del propietario y el inventario de equipamiento ofrecen más detalles sobre su estado.
Especificaciones principales
Vea más de Maja
Gran parte del barco, sus refits y su vida de crucero pueden verse en el canal de YouTube Sailing Maja (https://www.youtube.com/@Sailing-Maja) y en https://sailing-maja.com/. Estas fuentes ofrecen una buena oportunidad para conocer Maja más allá de las fotografías del anuncio.
Ubicación e información adicional
Maja se encuentra en Torrevieja, España, con su atraque pagado hasta agosto de 2027 y transferible con la venta. No se ha pagado el IVA de la UE. Póngase en contacto con Skippern Yachts para recibir la lista de equipamiento, la declaración del propietario, la documentación de mantenimiento disponible y concertar una visita.
| Precio | € 129.000 |
|---|---|
| Tipo | Yate de vela |
| Astillero | Siltala Yachts |
| Modelo | Nauticat 38 |
| Año | 1982 |
| Eslora | 11,43 m |
| Manga | 3,40 m |
| Calado | 1,80 m |
| Casco | PRFV |
| Combustible | Diésel |
| Motores | Volvo Penta D2-75F, 75 hp |
| Camarotes | 2 |
| Plazas | 6 |
| Ubicación | Torrevieja, España |
18 Motovelero Nauticat 331 de 2010 en Finnsnes, con casco de GRP, cubierta de teca, 2 camarotes y un motor Yanmar nuevo. Sigue pendiente la reforma eléctrica.
18 Crucero de altura Hallberg-Rassy 43 de 2004 en St. George’s, Grenada, con 2 camarotes, 2 baños, casco de GRP y un motor Volvo Penta D2 de 55 hp.
8 Beneteau Oceanis 41.1 de 2018 con tres camarotes, un solo propietario desde nueva, y actualmente se encuentra en Grenada.
