Nauticat 311

Lieu : Finnsnes, nord de la Norvège · Pavillon : Registre maritime norvégien (LE 8360)

Une rare occasion d'acquérir un Nauticat 331 bien en dessous de sa valeur de marché

Il s'agit d'un Nauticat 331 soigneusement entretenu et largement modernisé, la version très recherchée conçue pour la vie à bord, avec un agencement ouvert sur mesure, deux carrés, deux cabines doubles et deux salles d'eau. Elle a été choyée et entretenue par ses propriétaires. Elle offre désormais une occasion évidente pour un acheteur qui souhaite un voilier à moteur finlandais de tout premier ordre à une fraction du prix habituel.

L'histoire, racontée en toute transparence

Il y a environ un an, elle a talonné. Tout semblait en ordre au premier abord, mais une fuite est ensuite apparue au joint d'arbre d'hélice, et avec le temps le bateau a embarqué de l'eau de mer. L'eau a endommagé le moteur et le système électrique.

Ce qui a été fait :

• Moteur Yanmar tout neuf du même type que l'original [modèle, hp et date d'installation à confirmer].
• L'intérieur, les coussins, les tapis et les textiles ont été lavés à l'eau douce et sont ressortis en très bon état, comme le montrent les photos.
• Réparation du joint d'arbre et inspection après le talonnage.

Ce qui reste :

• Une remise à niveau électrique complète : faisceau de câbles, tableaux de distribution 12 V et 230 V, disjoncteurs et interrupteurs, ainsi que l'équipement électrique et électronique (électronique de navigation, VHF, traceur de cartes, pilote automatique, convertisseur/chargeur, batteries, pompes et éléments similaires). Une liste détaillée des équipements est disponible sur demande.
• Le propriétaire estime le coût pour la remettre en excellent état à env. NOK 500,000–600,000.

Pourquoi c'est une opportunité : vous obtenez une coque saine, un intérieur en teck en excellent état et un moteur neuf. Vous pouvez aussi choisir vous-même un système électrique et de navigation entièrement neuf et moderne, qui constitue souvent la partie la plus coûteuse et la plus datée d'un bateau de 15 ans.

Pourquoi le Nauticat 331

• Construit en Finlande par Nauticat, réputé depuis plus de 60 ans pour ses voiliers à moteur de haute qualité.
• Un véritable voilier à moteur à timonerie, avec une barre intérieure entièrement équipée et une barre extérieure, pour naviguer confortablement toute l'année.
• Coque monolithique en GRP sans âme en balsa ni en contreplaqué susceptible de pourrir ou de se délaminer. Toutes les cloisons sont stratifiées dans la coque.
• Pont épais en teck, collé et vissé dans le stratifié, sans aucune vis traversant le pont.
• Gréement ketch Selden à tête de mât avec grand-voile à enrouleur dans le mât, génois à enrouleur sur le bout-dehors et voile de misaine. Facile à manœuvrer en solitaire.
• Tirant d'air de seulement 15 m, ce qui lui permet de passer sous des ponts de 16 m. Tirant d'eau de seulement 1.60 m.
• Le 331 est le successeur entièrement repensé du classique Nauticat 33. Il est plus long d'un pied, avec davantage de franc-bord et de hauteur sous barrots, un gréement plus important, une quille à aileron en plomb et un safran demi-skeg, ainsi qu'une timonerie allongée.

Ce qui rend ce bateau spécial

• Agencement ouvert sur mesure : le carré supérieur est ouvert sur le carré inférieur et la cuisine, avec plus de 2.5 m de hauteur sous barrots et une lumière naturelle omniprésente. Elle paraît bien plus grande qu'un 331 standard.
• Banquettes surélevées dans le carré supérieur, offrant une vue à 360° par-dessus l'étrave en position assise, ainsi qu'une hauteur sous barrots supplémentaire au-dessus de la couchette double arrière.
• Finition intérieure améliorée : plancher en teck et houx massif, portes et finitions en teck massif, accastillage en laiton et coins arrondis partout.
• Cabine arrière confortable avec matelas en latex de 18 cm, et cabine invités à l'avant avec couchette en V. Les deux cabines disposent d'une salle d'eau privative.
• Lave-linge, douche dans la salle d'eau avant et douche de pont chaude/froide.
• Fenêtres à double vitrage isolant, ainsi que des poches d'air entre la coque et l'aménagement pour l'isolation. Très silencieux et chaleureux à bord.

Spécifications

Équipement de pont et de voile (non affecté par les dégâts d'eau)

• Gréement ketch à tête de mât Selden, contrôlé professionnellement en 2022. Grand-voile à enrouleur North Sails, génois à enrouleur et voile de misaine avec housse.
• Balancine rigide Selden et espar de spi télescopique, rail de grand-voile Harken.
• 2 × winches Andersen en acier inoxydable sur le mât principal, 2 × winches génois Harken 40ST à deux vitesses, un winch Harken sur le toit de la timonerie et 2 × winches sur le mât de misaine.
• Bout-dehors en teck et inox avec balcon d'étrave, ainsi qu'une plate-forme de bain en teck avec une grande échelle de bain.
• Ancre surdimensionnée en inox de type Delta avec 60 m de chaîne de 8 mm, une ancre charrue de secours et un guindeau Lofrans.
• Bastingage robuste en teck et inox avec portillons des deux côtés et à l'arrière.
• Panneaux de pont Gebo sur l'ensemble du bateau, ainsi que des fenêtres Ertec trempées et isolées.
• Barbecue propane Magma en inox, capote souple, support hors-bord, housses pour le pare-brise et la barre de roue.
• Cuisinière à gaz Eno avec four et plan de travail en Corian.

Prix et conditions

NOK 1,800,000. Le bateau est vendu tel que décrit, la remise à niveau électrique restant à effectuer.

Visite à Finnsnes sur rendez-vous. Une liste détaillée des équipements électriques à remplacer, accompagnée de l'estimation de coût du propriétaire, est disponible sur demande.

Contact : Jarle Karlsrud, Skippern Yachts · +47 950 41 135 · jarle@skippern.no