Kempers 49

SY Jolly – Votre maison prête pour l’expédition en haute mer

Construit en 1990 par Kempers BV en Hollande, selon les plans de Långedrag Marin de Suède, SY Jolly n’est pas seulement un yacht : c’est une plateforme d’expédition. Un croiseur de 49 pieds en acier avec superstructure en aluminium, construit au-delà des normes, isolé pour l’hiver et équipé pour de sérieux voyages océaniques, les régions polaires et les missions d’affrètement exigeantes.

Avec une largeur de 5.1 m, quatre cabines (dont deux vastes suites doubles à l’avant, et des quartiers d’équipage à l’arrière), ainsi qu’un salon et une cuisine spacieux, elle offre un rare équilibre entre robustesse, capacité et confort accueillant. Que vous recherchiez des explorations de fjords isolés, du ski & navigation dans l’Arctique, du cabotage d’île en île en été, ou le lancement de votre propre activité de charter, SY Jolly est prête.

Des atouts qui font la différence

• Gréement robuste et surdimensionné : grand mât et voiles d’étai renouvelés en 2019 ; winches Andersen self-tailing sur l’ensemble du bord.
• Coque en acier robuste et superstructure en aluminium
• Installation technique de haut niveau : moteur diesel inboard Beta / Kubota de 115 ch (neuf en 2018, ~2,700 heures), deux chargeurs/onduleurs Victron Multiplus (12/3000/120), grand parc de batteries de 800Ah ; panneaux solaires, générateur ; dessalinisateur capable de 80-100L/hour.
• Conçue pour toutes les saisons : isolation hivernale (10 cm au toit, 7 cm aux parois), chauffage et ventilation, salles de bain toujours chaudes ; équipement complet pour les navigations au long cours, hauturières et polaires.
• Sécurité & fiabilité : coque et accastillage de pont robustes, équipements solides, améliorations récentes ; solide historique d’affrètement et preuve de revenus ; immatriculée au registre norvégien des navires.

Une opportunité rare

SY Jolly est actuellement exploitée en charter, avec une clientèle établie, des réservations à venir et un réel potentiel de revenus. Vous pourriez prendre la relève et poursuivre sous votre propre empreinte, ou en faire votre yacht d’expédition privé.

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Clause de non-responsabilité

La société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts maritimes, d’examiner les détails que l’acheteur souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Le courtier n’est ni un négociant ni membre de la profession, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut être adressée au courtier.

Le courtier aide avec les photos et la vidéo du bateau, les visites, l’obtention d’informations auprès du vendeur sur l’état du bateau, peut aider à faire intervenir un inspecteur pour examiner l’état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et assiste à l’établissement du contrat d’achat ainsi qu’à la réception et à la transmission du paiement du bateau via le compte client du courtier. En outre, le courtier conseille ou assiste le Vendeur et l’Acheteur en ce qui concerne la réimmatriculation ou la radiation du navire dans le registre concerné, le cas échéant.