28 m aluminium yacht Antsiva

Le voilier d'expédition en aluminium de 28 m “Antsiva” est désormais à vendre chez Skippern Yachts.

Découvrez ANTSIVA, le voilier océanographique de 28 mètres qui façonne l'exploration scientifique dans l'océan Indien depuis plus de deux décennies. Du canal du Mozambique aux archipels encore vierges d'Europa, Juan de Nova et les Glorieuses, il a été la plateforme de confiance de 51 missions et de plus de 200 scientifiques embarqués.

Construit en aluminium et conçu comme une plateforme logistique polyvalente et durable, ANTSIVA offre ce que peu de navires peuvent proposer : une grande autonomie au long cours, une consommation de carburant extrêmement faible et la liberté d'atteindre des lieux où la plupart des navires ne peuvent tout simplement pas aller.

🌊 POINTS CLÉS

• 28m LOA · 7.2m beam · Polyvalence à faible tirant d'eau
• Autonomie de plus de 6,000 miles — conçu pour des expéditions de 10–40 jours
• Navigation à 9 knots sous voile + moteur auxiliaire
• Jusqu'à 10 scientifiques ou explorateurs accueillis dans le confort
• Laboratoire modulaire de 20 m², capacité d'équipement jusqu'à 10 tons
• Chambre hyperbare, compresseurs, soutien complet à la plongée
• Suite de recherche avancée : sondeur multifaisceaux, drone sous-marin (60m), communications satellite, AIS, Iridium Go
• Construction en aluminium pour une durabilité dans les régions isolées Des études de récifs coralliens aux missions de biodiversité en zone profonde et à la production cinématographique, ANTSIVA offre un niveau d'indépendance et de capacités sans égal dans sa catégorie. Elle se trouve là où les cartes s'estompent, où les récifs émergent et où la science commence.

Prête à prendre la relève.

CONSTRUCTION

Coque, pont & superstructure :

• La coque, le pont et la superstructure sont construits en alliage d'aluminium marin 5083 et 5086 H111.
• La tôle de quille est de 16/12/8mm. Les tôles de fond sont de 12/16mm. Les bordés de coque sont de 10/12mm au milieu et les livetts supérieurs sont de 6mm. Le pont, le roof et le cockpit sont de 5mm.
• Une quille relevable.
• Le yacht peut être échoué sur le fond .
• Le lest de 7.5 tons de plomb dans la partie inférieure de la quille
• 4 cloisons étanches.
• La coque est isolée au-dessus de la ligne de flottaison avec 180mm de laine de roche et de mousse de polyuréthane, et l'intrados du pont avec 100mm.

Quille & gouvernail :

• Une quille relevable en aluminium construite selon un profil NACA
• Un vérin hydraulique pour lever et abaisser la quille
• Double gouvernail en aluminium 8mm construit selon un profil NACA.
• Safran avec mèche en aluminium, diamètre 100 mm, avec bagues Ertalon.

Protection cathodique :

• 2 x anode sacrificielle sur la quille.
• 2 x anode sacrificielle sur les safrans.
• 4 x anode sacrificielle à la sortie des tubes d'étambot
• 2 x anode sacrificielle sur les hélices

MACHINERIE

Moteurs, réducteurs, hélices :

• 2 x Baudouin 4W105 – 130HP.
• Réducteurs : ZF63
• 2 x arbres d'hélice, en acier inoxydable, diam 60mm.
• 2 x hélices à 4 pales 27-21L75 – 27-21R75 – 690mm de diamètre.
• Joint d'arbre d'hélice, PSS.
• Isolation du local machine en laine de roche, mousse de polyuréthane et plaque inox anti-explosion
• Accès au local machine par une porte étanche.

Entretien & performances :

• Heures moteur – 6 000.
• Toutes les révisions annuelles ont été effectuées conformément aux recommandations de Baudouin.
• Vitesse de fonctionnement au moteur – croisière 6 knots, vitesse maximale 10 knots.
• Vitesse de croisière – environ 6 knots à 1200 rpm.
• Vitesse maximale – environ 10 knots à 2000 rpm.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – environ 11 litres par heure.
• Autonomie à vitesse de croisière – environ 4000 Nm.

Hydraulique

• Une pompe hydraulique reliée au moteur de propulsion bâbord (embrayage électromagnétique) est utilisée pour relever la quille et les ancres.
• Un autre groupe plus petit (2.2 kW) est situé sous le mât principal et sert à actionner l'enrouleur et le hale-bas de bôme.
• Un autre groupe est situé à l'avant (3 kW) et sert pour le génois et le mât de charge de 1.2-ton.
• Un dernier groupe dans le poste de barre (2.2 kW) est couplé au pilote automatique.

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

• Alimentation 230V AC pour les services domestiques
• Alimentation 24V DC pour les instruments de navigation et l'équipement de sécurité : pompes, pompes de cale, feux de navigation
• Alimentation 12V DC pour l'équipement de navigation et de communication uniquement 12V.
• Alimentation 380V AC pour les compresseurs de plongée
• Le navire dispose d'un 230V AC avec de nombreuses prises de type européen réparties dans tout le navire
• L'alimentation domestique est assurée soit par l'un des 3 générateurs, soit par un chargeur-onduleur Victron
• En plus des prises de courant européennes standard, il y a 2 prises industrielles de quai 16A 380V AC dans la zone du laboratoire et sur le pont, ainsi qu'une 63A 220V pour les outils/équipements à forte charge.

Batteries :

• Batterie de service : dédiée à l'alimentation domestique et aux instruments de navigation : capacité totale 1120Ah en 24V
• Chaque moteur de propulsion et chaque générateur dispose de son propre parc de batteries dédié
• Démarrage moteur : batterie 24V (120Ah).
• Démarrage générateur : batterie 12V (120Ah),
• Parc tampon de batteries 12V faisant office de batteries radio de secours et de réserve pour l'électronique et les équipements de navigation.

Alimentation :

• Générateur diesel 220V – 10Kva Sole
• Générateur diesel 380V – 17Kva Sole
• Générateur diesel 380V – 20Kva Kohler
• Alternateur sur le moteur 75A / 24V
• Parc photovoltaïque : 2200 W, situé sur le cadre

Chargeur de batteries :

• Victron – Quattro 24V /5000VA/ 120A chargeur-onduleur qui gère la recharge des batteries et alimente tous les consommateurs 230 V
• Victron – Smart Solar MPPT 250/70 régulateur de charge

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce & circuit d'eau :

• Eau douce sous pression pour la cuisine, les douches et la douche de cockpit.
• Watermaker, 230V – 200L/hour.

Pompes de cale :

• 8 pompes de cale électriques. Chaque pompe est équipée d'alarmes sonores :

2 dans la salle des machines, 2 dans la cuisine, 2 dans la cabine avant, 2 dans les cabines arrière.

Autres pompes :

• 2 x pompes à eau de mer pour les toilettes (rinçage)
• 2 x pompes à eau de mer pour l'évacuation des toilettes.
• Pompe à eau de mer (230V) pour le lavage de la chaîne et de l'ancre
• Pompe de sortie des eaux grises, électrique (pompe à membrane).

RÉSERVOIRS

Carburant :

• Capacité totale de carburant d'environ 7 200L, en 3 réservoirs
• Le carburant est transféré vers le réservoir journalier via un collecteur à l'aide soit d'une pompe électrique 230V DC. Pendant le transfert de carburant, tout le carburant passe par deux filtres à carburant, un séparateur d'eau/turbine Racor et un filtre papier jetable. Le collecteur de transfert de carburant comprend également des vannes d'arrêt séparées pour tous les services diesel.
• D'autres filtres turbine Racor sont installés sur la salle des machines et alimentent les moteurs et les générateurs.

Eau douce :

• Capacité d'eau d'environ 1200 lit. Dans un réservoir

Réservoirs de retenue des eaux grises et noires :

• 2 x réservoirs d'eaux noires – réservoir avant d'environ 220L et réservoir arrière d'environ 220L
• 1 réservoir d'eaux grises 200L

ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION

À la table à cartes :

• Simrad NAC3 ordinateur pilote automatique
• Simrad AP44 contrôleur de pilote automatique,
• Simrad IS42 Display
• Furuno RD 33 Display
• Furuno GPS GP39
• Furuno GPS SCX21
• Radio VHF Navicom RT-550 (DSC)
• Radio VHF RadioOcean RO6700 (DSC)
• Transpondeur AIS EMTrak, 5W
• 2 x sondeur Furuno
• 2 x capteurs de vent / anémomètres : CVF3 et Simrad
• Sondeur multibeam WASSP – 224 faisceaux jusqu'à 200m – Sound WMB160
• Radar Simrad Halo 48 + écran R2009
• Baromètre numérique plug and play.
• 2 ordinateurs – TimeZero Professional avec Personal Bathymetric Generator
• Iridium GMDSS LT3100S

Dans le cockpit :

• Simrad AP48 contrôleur de pilote automatique,
• 2 x Simrad IS42 Display
• Furuno RD 33 Display

Dans la cabine du capitaine :

• Affichage déporté Furuno RD33

ÉQUIPEMENTS DE CONFORT

Cuisine :

• Double évier en acier inoxydable avec eau sous pression.
• Four à gaz 3 feux sur cardan ENO
• 1 réfrigérateur Liebherr 330L.
• 1 congélateur coffre Siemiens 280L
• 2 x congélateur vertical Zanussi 280L
• 1 machine à laver Samsung 7kgs
• 1 four électrique Seb

Douches avant et arrière :

• 2 x toilettes électriques avec chasse à l'eau de mer.
• 2 x lavabos
• 2 x douches

Ventilation :

• Le bateau bénéficie d'une très bonne ventilation naturelle grâce à l'emplacement et à l'orientation des panneaux de pont
• 1 x unité de climatisation dans la zone du laboratoire. Climma 9000 BTU
• Ventilation par ventilateurs dans les cabines.

HÉBERGEMENT

• Hébergement confortable pour 12-14 personnes, dans 5 cabines
• 4 cabines arrière : 3 cabines doubles et 1 simple
• Une cabine avant avec 4 couchettes et un espace bureau
• 2 x compartiments toilettes/douches
• Un grand salon pour les réunions, la détente ou le visionnage de vidéos
• Un espace bureau et une table à cartes
• Un grand espace carré/cuisine pour les repas.
• Au centre du bateau, un vaste espace technique de 20m² accessible par une porte étanche est divisé en 3 parties :
  • un espace laboratoire / congélation
  • un espace de stockage pour le matériel volumineux : (possibilité de stocker 10 tons d'équipement pour un volume de 20 m3)
  • un atelier complet pour effectuer la plupart des réparations à bord

• Cet espace est modulaire et peut être adapté aux besoins de chaque expédition. De grandes ouvertures sur le pont (145 × 85) permettent d'embarquer du matériel volumineux.
• Une prise de courant 220V 63Amps avec disjoncteur équivalent est disponible pour alimenter divers appareils.
• Deux soutes avant plus petites offrent une importante capacité de stockage supplémentaire.

Salle des machines :

• Accessible par une porte étanche, une vaste salle des machines de 33m3
• Isolation en laine de roche, mousse de polyuréthane et plaque inox anti-explosion
• Un espace atelier avec étagères et zones de rangement organisées.
• Un ventilateur centrifuge 900m3/h
• Une station d'extinction au CO2, équipée d'une alarme et d'un déclenchement à distance

ÉQUIPEMENT DE PONT

Winches :

• 2 x Andersen 82 3ST, winches électriques de génois.
• 2 x Andersen 62, winches self-tailing pour la grand-voile et les drisses
• 1 x Andersen 52, winch électrique pour l'enrouleur de grand-voile.
• 2 x winches self-tailing Lewamar 50 sur le mât arrière
• 2 x winches self-tailing Andersen 52 sur le mât avant
• 2 winches self-tailing Andersen 50 pour le chariot de génois
• Poulies et accastillage de pont par Antal, Lewmar et Andersen.

Voiles :

• Toutes les voiles sont de Vega Voiles Sailmakers.
• Grand-voile, Tri-radial Hydranet, 76m2 sur un enrouleur de mât Reckman
• Voile d'avant, Tri-radial Hydranet, 75m2 sur un enrouleur manuel Profurl-52
• Trinquette, Dacron, 45m2 sur un enrouleur électrique Bamar
• Génois, Tri-radial Hydranet, 155m2 sur un enrouleur hydraulique Rondal MK2

Équipement d'ancrage & de mouillage :

• Guindeau hydraulique Data DZC2002HBS-16K, avec 2 capstan et 2 wildcast. Effort de ligne 2T
• Chaîne d'ancre 16mm, 2 x 100 m.
• 2 x ancre en inox, 140 kg

Grue :

• Grue hydraulique 1.2 ton, située au centre du bateau
• Portique avec une capacité de levage de 500kgs, situé sur la poupe

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

• 2 radeaux de survie pour 15 peoples chacun, à jour
• Pyrotechnie à jour (feux à main, fusées et fumigènes)
• 15 combinaisons de survie
• 18 gilets de sauvetage
• 4 bouées de sauvetage / ligne de vie et feux de retournement
• 10 pompes de cale offrant 30 m3/hour
• 2 VHFs portables GMDSS
• Transpondeur SART AIS
• Balise EPIRB 406 Mhz
• Station Iridium GMDSS (voix & données)
• Oxygène médical : 30m3

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extinction au CO2 pour la salle des machines avec alarme
• 10 extincteurs à poudre ABC répartis dans toutes les zones du bateau
• Pompe combinée de lavage de pont et de tuyau d'incendie à eau salée.

SOUTIEN À LA PLONGÉE

• 18 bouteilles de plongée, sorties doubles, 10 litres à 300 bars
• 9 equipements : BCD + détendeurs 300 bars
• 3 compresseurs Bauer : 2 x 12m3/h (380v) + 1 x 8.5m3/h (220v)
• Une capacité de gonflage de 15 bouteilles par heure
• 4 bouteilles d'oxygène B50 + 2 B6 pour les bateaux de plongée + avec contrôleur de débit et masque diffuseur
• Une chambre hyperbare HAUX Medicom

TENDERS

• Annexe Rigiflex 4m avec 25HP Yamaha – 6 personnes
• Bateau de plongée en aluminium construit sur mesure et conçu pour être fixé sur le pont lors des longues traversées. Ce bateau de 6m est équipé d'un Suzuki 140HP, d'un traceur GPS, d'un transpondeur AIS et d'une radio VHF fixe étanche. Peut accueillir 10 plongeurs entièrement équipés