Rapport från Cannes Yachting Festival 2024 – Har några megatrender upptäckts?

Det årliga Cannes Yachting Festival visar fantastiska båtar och nya (mega?)trender i yachtingens värld.

Hållbar yachting: Hybridteknik är på väg

Cannes Yachting Festival 2024 har varit ett skyltfönster för branschens steg mot hållbarhet, där hybridtekniken blir allt mer påtaglig inom yachtingindustrin. Ändå håller vissa tillverkare förtvivlat fast vid de goda gamla förbränningsmotorerna..

Yachtillverkare integrerar i allt högre grad el- och hybriddrivsystem och erbjuder ett grönare alternativ utan att kompromissa med prestandan, men inte alla överlever. Detta område är nytt och relativt outforskat inom yachting, men väl etablerat inom bilindustrin. I Norge är till exempel var 4:e bil elektrisk, och år 2023 var hela 82,4 procent av de nyregistrerade bilarna elbilar. Trenden mot el eller hybrid är oundviklig och kommer att dominera yachtingindustrin under de kommande decennierna.

Denna trend speglar inte bara en växande miljömedvetenhet bland yachtägare och konstruktörer, utan ligger också i linje med globala insatser för att minska koldioxidavtrycket. Hamnmyndigheter vidtar nu åtgärder för att detta ska ske, både för kommersiell trafik och kryssningstrafik, men också för att stimulera infrastruktur för fritidsbåtsägare.

De flesta av oss har hört talas om hybridlinjen från Greenline yachts, som sömlöst har byggt in hybridteknik i sin båtlinje för att inleda en ny era:

På Cannesmässan stötte vi på ett mycket intressant företag, med dansk vd, Amperetta hybrid drive, som fokuserar på hybridkonvertering av båtar med traditionell fossil drivlina med förbränningsmotor. De har ställt samma fråga som vi har:

”Tänk om du kunde bygga om din favoritbåt till hybrid?”

Detta ligger ganska väl i linje med den forskning vi har bedrivit i Türkiye de senaste åren, och ett samarbete med Zero Emission Institute, nu understött av allt fler leverantörer som ser samma ljus:

Räkna med att se fler yachter som stoltserar med hybridmotorer som kombinerar traditionellt bränsle med eldrift, vilket ger en mjukare, tystare och mer miljövänlig kryssningsupplevelse.

En eller två? Flerkroppsbåtar är på väg

Flerkroppsbåtar gör vågor i yachtingvärlden, och Cannes Yachting Festival 2024 har belyst deras växande popularitet. Dessa yachter, som kännetecknas av sina flera skrov, erbjuder ökad stabilitet, mer utrymme och bättre bränsleeffektivitet jämfört med traditionella enskrovsdesigner.

Det ökade intresset för flerkroppsbåtar kan tillskrivas deras lämplighet både för nöje och långfärdskryssning, vilket ger ett mångsidigt alternativ som tilltalar ett brett spektrum av yachtentusiaster. Allt eftersom fler tillverkare investerar i flerkroppsteknik kan man förvänta sig ännu mer innovativa konstruktioner och funktioner under de kommande åren, både med och utan segel.

Här är några mäklare från Skippern Yachts ombord på en Bali 5.8, vilket lämnar dem mållösa.

Men vi båtfolk är väldigt traditionella. Här är vi ombord på den nya Hallberg.Rassy 69. Den är modern och traditionell på samma gång, och de flesta aspekter av den här båten beräknas och uppskattas faktiskt i datormodeller, där tidigare erfarenhet och kunskap utgör databasen för att skapa nya Hallberg-Rassy-båtar. Man kan inte ogilla den här båten, men man kommer sannolikt att välja en annan av olika skäl.

Många svarta fönster i skrovet. Ja eller nej?

En tydlig designtrend på Cannes Yachting Festival 2024 är den ökande förekomsten av yachter med stora, mörktonade fönster i skroven. Detta estetiska val ger ett elegant, modernt utseende och förser yachtinteriörer med vidsträckta, ostörda vyer över det omgivande havslandskapet.

Det är logiskt från insidan. Men är det vackert från utsidan? Vi är tveksamma.

Medan vissa purister hävdar att denna trend bryter mot en yachts traditionella linjer, uppskattar många den samtida känslan och det naturliga ljus som dessa fönster ger. Debatten fortsätter, men det är tydligt att svarta fönster håller på att bli ett kännetecken för modern yachtdesign.

Större och dyrare båtar

Lyx och MIB (men-in-black) med solglasögon och fett hår, som skyddar sina kunders dyra superyachter, var tydligt närvarande på Cannes Yachting Festival 2024, med en märkbar trend mot större och dyrare yachter. Dessa super- och megayachter är utrustade med det senaste inom lyxutrustning, från helikopterplattor och swimmingpooler till toppmoderna underhållningssystem och överdådiga interiörer.

Denna trend speglar den växande efterfrågan på ultralyxiga upplevelser och förmöget folks vilja att investera i den ultimata statussymbolen. Allteftersom yachtbyggare fortsätter att tänja på gränserna för storlek och lyx, lovar yachtingens framtid att bli storslagenare än någonsin.

Välkända båtillverkare skär nu ned sin ordinarie produktionslinje för att prioritera de dyrare båtarna, vanligtvis 2 miljoner EUR och uppåt. Varför? Jo, det är förståeligt. Råvarupriserna har ökat kraftigt, lönerna har stigit, energikostnaderna blir allt dyrare och leveranstiderna för många komponenter är längre.

I sin helhet är det ekonomiskt rimligt att tillverka färre och dyrare båtar, mer kundanpassade båtar, och att erbjuda och sälja till de få, de rika. De mindre båtarna skulle bli för dyra att sälja till dem som har budgetbegränsningar.

Detta låter förstås inte bra för den genomsnittlige båtägaren.

Så vad ser vi i vår kristallkula? Läs vidare..

Sammanfattning och reflektioner framåt

Cannes Yachting Festival 2024 har återigen satt scenen för de senaste trenderna inom yachtingindustrin. Här är våra reflektioner kring några av de trender vi har sett:

• Hybridteknik: Vi tror att hybridteknik kommer att bli allt mer relevant för båtar, i grunden eftersom den har en överlägsen effektivitet jämfört med den traditionella drivlinan med enbart fossilbränsle. Vi tror att detta är en starkare drivkraft än miljöaspekten – även om vi från myndighetshåll (centralt och lokalt) ser allt fler åtgärder för att säkerställa utsläppsfria hamnar. Hybridtekniken är fortfarande något för dyr för större delen av marknaden, så revolutionen kommer att börja med kommersiella yachter (den har redan börjat) och dyrare båtar. Men den kommer till oss alla till slut. Vi tvivlar på helelektriskt, användningen är tyvärr ganska begränsad på egen hand.
• Flerkroppsbåtar: Den traditionella båten är enskrovig. Vi båtfolk älskar traditionellt och köper traditionellt, men vi är innovationsnyfikna. Den framtida ”vinnaren” är flerkroppsbåten, både för motorbåtar och segelbåtar. Men vi tvekar. Ett hinder är uppenbarligen att de flesta katamaraner är ganska dyra. Ett annat hinder är plats i hamnen. Hur får vi plats med den? De som tillverkar katamaraner är inte samma personer som driver hamnar. Tänk om de börjar tänka som Tesla, som etablerade sin egen infrastruktur för laddare för Tesla-bilarna? Tänk om Lagoon, Bali, Fountain Pajot etc gick samman och började etablera katamarানvänliga hamnar runt om i världen, då skulle vi se en försäljningsökning.
• Svarta fönster kan bli svarta änkor. Visst ger fler fönster i skrovet bättre utsikt från båtens insida, och mer ljus, men det kan också vara en designbubbla. Vi ser dessa fönster på alla typer av båtar, små och stora, och i allmänhet gör de inte båtarna vackrare. På sikt fruktar vi att många av dessa tidiga ”prova och misslyckas”-båtmodeller blir fula ankor som är svåra att sälja i framtiden. Tiden får utvisa.
• Dyrare och större nya båtar är en föredragen strategi bland tillverkare i premiumsegmentet, de med högt varumärkesvärde och krävande kundkrets. Pengar talar. Kommer det att finnas en motstrategi från andra tillverkare, där man i stället gör det ”på Bavaria-vis”? Det vet vi inte. Priserna tycks stiga överallt. Det finns nu en växande klyfta mellan priser på nybyggda båtar och priser på begagnade båtar. Detta leder oss till den uppenbara slutsatsen för dem som har förståndet i behåll: Köp en begagnad båt! (om du inte är galet rik)

Allt eftersom dessa trender fortsätter att utvecklas kan yachtentusiaster och branschfolk se fram emot ännu fler spännande framsteg och både lyxiga och förhoppningsvis också prisvärda erbjudanden i yachtingens värld.

Välkommen till en båtdiskussion med en av oss i Skippern Yachts-teamet!