Terug naar de toekomst: succesverhaal van een scheepsconversie
Ontdek hoe een vintage vaartuig is gerenoveerd en getransformeerd tot een modern en stijlvol schip
Technologische innovaties die succesvolle scheepsconversies mogelijk maken
De maritieme sector heeft een opmerkelijke transformatie doorgemaakt, waarbij oude schepen nieuw leven krijgen dankzij geavanceerde technologie. Deze vernieuwing draait niet alleen om het verbeteren van de esthetiek van deze vaartuigen; het gaat ook om de integratie van moderne navigatiesystemen, het upgraden van voortstuwingssystemen om te voldoen aan de huidige milieuregelgeving, en het verbeteren van boordsystemen voor meer efficiëntie en veiligheid. Zulke conversies zijn complexe technische prestaties, die nauwgezette planning, een diepgaand begrip van scheepsarchitectuur en een sterke focus op duurzaamheid vereisen.
Een belangrijk aspect van deze conversies is de toepassing van groenere technologieën, zoals zonnepanelen en geavanceerde accusystemen, die bijdragen aan een vermindering van de CO2-uitstoot en de operationele kosten. Bovendien zorgen moderne communicatie- en bewakingsapparatuur ervoor dat deze vernieuwde schepen voldoen aan de nieuwste normen voor maritieme operaties, waardoor ze zowel veilig als concurrerend zijn in de markt van vandaag.
Heel wat van deze conversies vinden plaats in Turkije. We volgen deze industrie al jaren op de voet en hebben een aantal werven bezocht.
Een bijzonder verhaal moet verteld worden uit Tuzla, net buiten Istanbul. Een aantal verouderde jachten zijn omgebouwd naar diesel-elektrische voortstuwing, en ook geüpgraded en gerenoveerd door Zero Emission Institute.
Een van deze schepen staat vandaag centraal – de “Patara”.
Het Ferronavale-schip is nu hybride-elektrisch “Patara”
“Patara”. Gebouwd in 1950 en in de afgelopen 3 jaar volledig gerenoveerd, is Patara nu klaar voor de wereld.
Afbeelding: Patara in “vroeger tijden”
Patara is afkomstig van Ferronavale-werven in Italië. Zij belichaamt pure klassieke elegantie, gecombineerd met hypermoderne machines en uitrusting in dit prachtige en unieke jacht. Toch was een volledige refit nodig en had de nieuwe eigenaar een plan om de aandrijflijn te moderniseren tot een ultramodern diesel-elektrisch parallel hybride systeem.
Afbeelding: Hier op de werf in Tuzla, net buiten Istanbul, in 2022, tijdens de refit.
De naam “Patara” weerspiegelt dit zelfs, aangezien Patara de oude naam is van Cappadocië in Turkije – algemeen bekend om zijn spectaculaire natuur en luchtballonnen.
Patara is een uitstekend voorbeeld van een succesvolle scheepsconversie: de transformatie van de Ferronavale, een oud zeilschip, tot het hybride-elektrische vaartuig dat nu bekendstaat als ‘Patara’. Dit conversieproject was een bewijs van de refit-industrie in Turkije, waar historische charme en moderne efficiëntie samenkomen.
Het voortstuwingssysteem van het schip werd omgebouwd tot een hybride model, waarbij conventionele dieselmotoren worden gecombineerd met elektromotoren, wat flexibelere en brandstofefficiëntere vaart mogelijk maakt.
Het retrofitproces omvatte ook de installatie van geavanceerde energiebeheersystemen om het gebruik van elektrische energie te optimaliseren en de milieu-impact te minimaliseren. ‘Patara’ is nu een schitterend voorbeeld van hoe traditionele schepen zich kunnen aanpassen aan de eisen van de 21e eeuw en tegelijk bijdragen aan een duurzamere maritieme sector.
Specificaties
- LENGTE / BREEDTE / DIEPGANG: 32.8M / 7M / 2.9M
- SCHEEPSMATERIAAL: Wood
- MOTOREN: Diesel + Electric (see below)
- MAXIMALE SNELHEID: 10 knots
- VAANDEL: Delaware (USA)
- KLASSE: IRS class (TBD)
- LOCATIE: Istanbul, Turkey
- GASTENHUTTEN: 1 double cabin (owner’s cabin)
- BEZETTING VOOR BEMANNING: 2 cabins for 3 crew
De accommodatie kan aanzienlijk worden uitgebreid, aangezien het mogelijk is om een volledige verdieping onder het hoofddek om te bouwen tot extra hutten.
Patara heeft een parallelle hybride configuratie;
- Zij wordt aangedreven door twee MAN 210 hp-diesels in combinatie met 2 x 80 kW Fischer Panda-elektromotoren
- De motoren worden gevoed door 2 x 45i KVA hypermoderne Fischer Panda-generatoren
- De motoren worden ondersteund door een 600VDC/155kWh voortstuwingssysteem, lithiumbatterijen en een 30kW laadunit, 1500W omvormer
Alle componenten zijn door experts van Zero Emission Institute in Istanbul perfect op elkaar afgestemd.
Afbeelding: De indrukwekkende en elegante stuurstand op Patara.
Dit zijn de kenmerken van het dubbele motorsysteem:
1) Diesel voortstuwingssysteem:
- Gescheiden gebruik: Het dieselvoortstuwingssysteem kan onafhankelijk worden gebruikt.
- Op verzoek: Indien nodig kan de boot uitsluitend met het dieselvoortstuwingssysteem varen.
- Belangrijkste kenmerken: Het levert directe mechanische kracht om de boot door het water voort te stuwen.
2) Elektrisch systeem heeft twee modi:
- 1e modus (volledig elektrische modus):
- Op batterijvoeding: In deze modus draait de elektromotor van de boot uitsluitend op het accupakket.
- Stil varen: De boot kan geruisloos varen met een snelheid van 4-6 knots gedurende maximaal 5 hours.
- 2e modus (accupakket + generator):
- Gecombineerd vermogen: De generator ondersteunt het accupakket.
- Grotere actieradius: Het gebruik van zowel het accupakket als de generator zorgt voor een aanzienlijk grotere vaarafstand, afhankelijk van de capaciteit van de brandstoftanks.
Over het geheel genomen combineert de parallelle hybride configuratie in een jacht het vermogen en de actieradius van een verbrandingsmotor met de efficiëntie en milieuvriendelijke voordelen van een elektromotor, wat een veelzijdige en duurzame oplossing biedt voor de voortstuwing van jachten.
Link naar de advertentie: Klik hier
Terug naar de aanbiedingen: Klik hier
