Reportage dal Cannes Yachting Festival 2024 – Sono emerse alcune megatendenze?

L’annuale Cannes Yachting Festival svela barche fantastiche e nuove tendenze (mega?) nel mondo della nautica.

Nautica sostenibile: la tecnologia ibrida è in arrivo

Il Cannes Yachting Festival 2024 è stato una vetrina per l’evoluzione del settore verso la sostenibilità, con la tecnologia ibrida sempre più evidente nell’industria della nautica. Eppure alcuni produttori si aggrappano disperatamente ai vecchi e affidabili motori a combustione..

I cantieri navali stanno integrando sempre più sistemi di propulsione elettrici e ibridi, offrendo un’alternativa più verde senza compromettere le prestazioni, ma non tutti sopravvivono. Questo ambito è nuovo e relativamente inesplorato nella nautica, ma ben accettato nell’industria automobilistica. Per esempio in Norvegia ogni 4ª auto è elettrica, e nel 2023 ben l’82,4 percento delle nuove auto vendute era elettrico. La tendenza verso l’elettrico o l’ibrido è inevitabile e travolgerà il settore della nautica nei prossimi decenni.

Questa tendenza non riflette solo una crescente consapevolezza ambientale tra armatori e costruttori di yacht, ma si allinea anche agli sforzi globali per ridurre l’impronta di carbonio. Le autorità portuali stanno ora intervenendo affinché ciò accada, sia per il traffico commerciale e da crociera sia per incentivare le infrastrutture destinate ai diportisti privati.

La maggior parte di noi ha sentito parlare della linea ibrida di Greenline yachts, che ha integrato con grande naturalezza la tecnologia ibrida nella propria gamma di barche per inaugurare una nuova era:

Al salone di Cannes abbiamo incontrato un’azienda molto interessante, con CEO danese, la Amperetta hybrid drive, specializzata nella conversione ibrida di barche con trasmissione tradizionale a combustibili fossili e motore a combustione. Hanno posto la stessa domanda che ci poniamo anche noi:

“E se potessi riconfigurare la tua barca preferita per renderla ibrida?”

Questo è in linea con la ricerca che abbiamo svolto in Türkiye negli ultimi anni, e con una collaborazione con Zero Emission Institute, ora sostenuta da un numero crescente di fornitori che vedono la stessa luce:

Preparatevi a vedere sempre più yacht dotati di motori ibridi che combinano carburante tradizionale ed energia elettrica, offrendo un’esperienza di navigazione più fluida, silenziosa ed ecologica.

Una o due? I multiscafi sono in arrivo

I multiscafi stanno facendo onde nel mondo della nautica, e il Cannes Yachting Festival 2024 ne ha evidenziato la crescente popolarità. Questi yacht, caratterizzati da più scafi, offrono maggiore stabilità, più spazio e una migliore efficienza nei consumi rispetto ai tradizionali progetti monoscafo.

Il maggiore interesse per i multiscafi può essere attribuito alla loro idoneità sia per il diporto sia per la crociera a lungo raggio, offrendo un’opzione versatile che conquista un’ampia gamma di appassionati di yacht. Con sempre più produttori che investono nella tecnologia multiscafi, aspettatevi di vedere design e caratteristiche ancora più innovativi nei prossimi anni, sia con che senza vele.

Ecco alcuni broker di Skippern Yachts a bordo di un Bali 5.8, lasciati senza parole.

Ma noi diportisti siamo molto tradizionali. Qui siamo a bordo del nuovo Hallberg.Rassy 69. È moderno e tradizionale allo stesso tempo, e la maggior parte degli aspetti di questa barca è in realtà calcolata e stimata con modelli informatici, dove l’esperienza e la conoscenza pregresse costituiscono il database per creare nuovi Hallberg-Rassy. Questa barca non può non piacere, ma probabilmente ne sceglierete un’altra, per vari motivi.

Molti vetri neri nello scafo. Bello o no?

Una tendenza di design evidente al Cannes Yachting Festival 2024 è la presenza crescente di yacht con ampie finestre scure nello scafo. Questa scelta estetica offre un look elegante e moderno e dona agli interni degli yacht ampie vedute senza ostacoli sul paesaggio marino circostante.

Ha senso dall’interno. Ma è bello dall’esterno? Ne dubitiamo.

Pur sostenendo che questa tendenza rompa le linee tradizionali di uno yacht, molti apprezzano l’atmosfera contemporanea e la maggiore luce naturale che queste finestre offrono. Il dibattito continua, ma è chiaro che le finestre nere stanno diventando un elemento distintivo del design nautico moderno.

Barche più grandi e più costose

Lusso e MIB (men-in-black) con occhiali da sole e capelli unti, a protezione dei loro costosi superyacht dei clienti, erano ben visibili al Cannes Yachting Festival 2024, con una tendenza evidente verso yacht più grandi e più costosi. Questi super- e mega-yacht sono equipaggiati con il meglio del lusso, dai ponti per elicotteri e piscine ai sistemi di intrattenimento all’avanguardia e agli interni opulenti.

Questa tendenza riflette la crescente domanda di esperienze ultra-lussuose e la disponibilità dei privati con elevato patrimonio netto a investire nel simbolo di status per eccellenza. Con i costruttori di yacht che continuano a spingersi oltre i limiti di dimensioni e lusso, il futuro della nautica promette di essere più grandioso che mai.

I noti produttori di barche stanno ora riducendo la produzione standard per dare priorità alle barche più costose, tipicamente da 2 million EUR in su. Perché? Beh, è comprensibile. I prezzi delle materie prime sono aumentati enormemente, i salari sono saliti, il costo dell’energia è sempre più elevato, e per molti componenti i tempi di consegna sono più lunghi.

Nel complesso, dal punto di vista finanziario ha senso realizzare meno barche, ma più costose, più personalizzate, e proporle e venderle ai pochi, i ricchi. Le barche più piccole sarebbero troppo costose da vendere a chi ha vincoli di budget.

Naturalmente questo non suona bene per il diportista medio.

Allora cosa vediamo nella nostra sfera di cristallo? Continuate a leggere..

Riepilogo e riflessioni future

Il Cannes Yachting Festival 2024 ha ancora una volta fatto da palcoscenico alle ultime tendenze del settore nautico. Ecco le nostre riflessioni su alcune delle tendenze che abbiamo visto:

• Tecnologia ibrida: Riteniamo che la tecnologia ibrida diventerà sempre più rilevante per le barche, sostanzialmente perché offre un’efficienza superiore rispetto alla tradizionale trasmissione “solo combustibili fossili”. Crediamo che questa sia una motivazione più forte dell’aspetto ambientale – tuttavia, da parte delle autorità pubbliche (centrali e locali) vediamo sempre più iniziative per garantire porti a zero emissioni. La tecnologia ibrida è ancora un po’ troppo costosa per la maggior parte del mercato, quindi la rivoluzione inizierà con gli yacht commerciali (è già iniziata) e con le barche più costose. Ma alla fine arriverà a tutti noi. Abbiamo dubbi sul full electric, l’utilizzo da solo è purtroppo piuttosto limitato.
• Multiscafi: La barca tradizionale è il monoscafo. Noi diportisti amiamo il tradizionale e acquistiamo il tradizionale, ma siamo curiosi verso l’innovazione. Il futuro “vincitore” è il multiscafi, sia per motoscafi sia per barche a vela. Ma esitiamo. Un ostacolo è ovviamente che molti catamarani sono piuttosto costosi. Un altro ostacolo è lo spazio in porto. Come lo sistemiamo? Chi costruisce catamarani non è la stessa gente che gestisce i porti. E se iniziassero a pensare come Tesla, che ha creato una propria infrastruttura di ricarica per le auto Tesla? E se Lagoon, Bali, Fountain Pajot ecc. unissero le forze e iniziassero a creare porti a misura di catamarano in tutto il mondo, allora vedremmo un incremento delle vendite.
• Le finestre nere potrebbero diventare vedove nere. Se da un lato più finestre nello scafo offrono una migliore vista dall’interno della barca e più luce, dall’altro potrebbero anche essere una bolla di design. Vediamo queste finestre su barche di ogni tipo, piccole e grandi, e in generale non rendono le barche più belle. A lungo termine temiamo che molti di questi primi modelli “prova e fallisci” diventino brutti anatroccoli difficili da vendere in futuro. Il tempo lo dimostrerà.
• Barche nuove più costose e più grandi è una strategia preferita tra i costruttori di barche di fascia alta, quelli con forte valore di brand e clientela esigente. Il denaro parla. Ci sarà una strategia inversa da parte di altri produttori, facendo invece “alla Bavaria”? Non lo sappiamo. I prezzi sembrano aumentare ovunque. Ora c’è un divario crescente tra i prezzi del nuovo e quelli dell’usato. Il che ci porta alla conclusione ovvia per chi ha ancora intatta la propria sanità mentale: Comprare una barca usata! (a meno che non siate ricchi da pazzi)

Con l’evolversi di queste tendenze, gli appassionati di yacht e i professionisti del settore potranno aspettarsi sviluppi ancora più entusiasmanti e proposte sia lussuose sia, si spera, anche accessibili nel mondo della nautica.

Benvenuti a una discussione sulle barche con uno di noi del team Skippern Yachts!