Informe desde el Cannes Yachting Festival 2024: ¿Se han descubierto megatendencias?

El Cannes Yachting Festival anual revela fantásticas embarcaciones y nuevas (¿mega?) tendencias en el mundo de la náutica.

Náutica sostenible: la tecnología híbrida está llegando

El Cannes Yachting Festival 2024 ha sido un escaparate del avance del sector hacia la sostenibilidad, con una tecnología híbrida cada vez más presente en la industria náutica. Sin embargo, algunos fabricantes se aferran desesperadamente a los buenos y viejos motores de combustión..

Los fabricantes de yates integran cada vez más sistemas de propulsión eléctricos e híbridos, ofreciendo una alternativa más ecológica sin comprometer el rendimiento, pero no todos sobreviven. Este ámbito es nuevo y relativamente inexplorado en la náutica, aunque está bien aceptado en la industria automovilística. Por ejemplo, en Norway uno de cada 4 coches es eléctrico, y en 2023 nada menos que el 82,4 percent de los coches nuevos vendidos eran eléctricos. La tendencia hacia lo eléctrico o híbrido es inevitable y acabará imponiéndose en la industria náutica en las próximas décadas.

Esta tendencia no solo refleja una creciente conciencia medioambiental entre los propietarios y constructores de yates, sino que también se alinea con los esfuerzos globales para reducir la huella de carbono. Las autoridades portuarias están tomando medidas para que esto suceda, tanto para el tráfico comercial y de cruceros como para impulsar la infraestructura destinada a los navegantes privados.

La mayoría de nosotros hemos oído hablar de la gama híbrida de Greenline yachts, que ha integrado a la perfección la tecnología híbrida en su gama de embarcaciones para inaugurar una nueva era:

En el salón de Cannes nos encontramos con una empresa muy interesante, con director general danés, la Amperetta hybrid drive, centrada en la conversión híbrida de embarcaciones con línea de propulsión fósil tradicional y motor de combustión. Nos han planteado la misma pregunta que nosotros:

“¿Y si pudieras convertir tu embarcación favorita en híbrida?”

Esto encaja bastante con la investigación que hemos venido realizando en Türkiye en los últimos años, y con una colaboración con Zero Emission Institute, ahora respaldada por más proveedores que ven la misma luz:

Es de esperar que aparezcan más yates con motores híbridos que combinen combustible tradicional con energía eléctrica, ofreciendo una experiencia de navegación más suave, silenciosa y ecológica.

¿Uno o dos? Los multicascos están llegando

Los multicascos están causando sensación en el mundo náutico, y el Cannes Yachting Festival 2024 ha puesto de relieve su creciente popularidad. Estos yates, caracterizados por sus múltiples cascos, ofrecen mayor estabilidad, más espacio y una mejor eficiencia de combustible en comparación con los diseños monocasco tradicionales.

El mayor interés por los multicascos puede atribuirse a su idoneidad tanto para el ocio como para la navegación de larga distancia, ofreciendo una opción versátil que atrae a un amplio abanico de aficionados a la náutica. A medida que más fabricantes invierten en tecnología multicasco, cabe esperar diseños y prestaciones aún más innovadores en los próximos años, tanto con vela como sin ella.

Aquí hay algunos brokers de Skippern Yachts a bordo de un Bali 5.8, dejándoles sin palabras.

Pero los navegantes somos muy tradicionales. Aquí estamos a bordo del nuevo Hallberg.Rassy 69. Es moderno y tradicional al mismo tiempo, y la mayoría de los aspectos de esta embarcación se calculan y estiman realmente en modelos informáticos, donde la experiencia y los conocimientos previos son la base de datos para crear nuevos Hallberg-Rassy’s. No se puede desagradar este barco, pero probablemente elegirás otro, por distintos motivos.

Muchas ventanas negras en el casco. ¿Sí o no?

Una tendencia de diseño destacable en el Cannes Yachting Festival 2024 es la creciente presencia de yates con grandes ventanales oscurecidos en negro en sus cascos. Esta elección estética ofrece un aspecto elegante y moderno, y proporciona a los interiores de los yates amplias vistas despejadas del paisaje marino circundante.

Desde dentro tiene sentido. Pero, ¿es bonito desde fuera? Lo dudamos.

Aunque algunos puristas puedan argumentar que esta tendencia rompe las líneas tradicionales de un yate, muchos aprecian el aire contemporáneo y la mayor entrada de luz natural que ofrecen estas ventanas. El debate continúa, pero está claro que las ventanas negras se están convirtiendo en una característica definitoria del diseño moderno de yates.

Barcos más grandes y más caros

El lujo y los MIB (men-in-black) con gafas de sol y el pelo engominado, protegiendo los costosos superyates de sus clientes, estuvieron muy presentes en el Cannes Yachting Festival 2024, con una tendencia clara hacia yates más grandes y más caros. Estos superyates y megayates vienen equipados con lo último en comodidades de lujo, desde helipuertos y piscinas hasta sistemas de entretenimiento de última generación e interiores suntuosos.

Esta tendencia refleja la creciente demanda de experiencias ultralujosas y la disposición de las personas con alto poder adquisitivo a invertir en el máximo símbolo de estatus. A medida que los constructores de yates siguen ampliando los límites del tamaño y el lujo, el futuro de la náutica promete ser más grandioso que nunca.

Los fabricantes de embarcaciones de reconocido nombre están reduciendo ahora su línea de producción habitual para dar prioridad a los barcos más caros, normalmente de 2 million EUR en adelante. ¿Por qué? Pues bien, es comprensible. Los precios de las materias primas han aumentado enormemente, los salarios han subido, el coste de la energía es cada vez más elevado y hay plazos de entrega más largos en muchos componentes.

En conjunto, desde un punto de vista financiero tiene sentido fabricar menos embarcaciones y más caras, más personalizadas, y ofrecer y vender a unos pocos, los ricos. Las embarcaciones más pequeñas resultarían demasiado caras para venderlas a quienes tienen limitaciones presupuestarias.

Esto, por supuesto, no suena bien para el navegante medio.

Así que, ¿qué vemos en nuestra bola de cristal? Sigue leyendo..

Resumen y reflexiones de cara al futuro

El Cannes Yachting Festival 2024 ha vuelto a sentar las bases de las últimas tendencias en la industria náutica. Estas son nuestras reflexiones sobre algunas de las tendencias que hemos visto:

• Tecnología híbrida: Creemos que la tecnología híbrida será cada vez más relevante para las embarcaciones, básicamente porque ofrece una eficiencia superior a la de la línea de propulsión tradicional de “solo combustible fósil”. Creemos que esta es una motivación más fuerte que el aspecto medioambiental; no obstante, por parte de las administraciones (central y local) vemos cada vez más medidas para garantizar puertos de cero emisiones. La tecnología híbrida sigue siendo algo demasiado cara para la mayor parte del mercado, así que la revolución empezará con los yates comerciales (ya ha empezado) y con las embarcaciones más caras. Pero, al final, llegará a todos nosotros. Tenemos dudas respecto a la propulsión totalmente eléctrica; lamentablemente, el uso es bastante limitado por sí solo.
• Multicascos: La embarcación tradicional es el monocasco. A los navegantes nos encanta lo tradicional y compramos lo tradicional, pero sentimos curiosidad por la innovación. El futuro “ganador” es el multicasco, tanto para motoras como para veleros. Pero dudamos. Un obstáculo evidente es que la mayoría de los catamaranes son bastante caros. Otro obstáculo es el espacio en el puerto. ¿Cómo encajarlo? Quienes fabrican catamaranes no son las mismas personas que gestionan los puertos. ¿Y si empezaran a pensar como Tesla, que creó su propia infraestructura de cargadores para los coches Tesla? ¿Y si Lagoon, Bali, Fountain Pajot etc unieran fuerzas y empezaran a establecer puertos adaptados a catamaranes por todo el mundo, entonces veríamos un impulso en las ventas.
• Las ventanas negras podrían convertirse en viudas negras. Aunque más ventanas en el casco ofrecen mejores vistas desde el interior de la embarcación y más luz, también podría tratarse de una burbuja de diseño. Vemos esas ventanas en todo tipo de barcos, pequeños y grandes, y en general no hacen que las embarcaciones sean más bonitas. A largo plazo tememos que muchos de estos primeros modelos de “probar y fallar” acaben siendo patitos feos difíciles de vender en el futuro. El tiempo lo dirá.
• Las embarcaciones nuevas más grandes y más caras es una estrategia preferida entre los fabricantes de barcos de gama alta, aquellos con gran valor de marca y una clientela exigente. El dinero manda. ¿Habrá una estrategia inversa por parte de otros fabricantes, haciendo las cosas “al estilo Bavaria” en su lugar? No lo sabemos. Los precios parecen subir por todas partes. Ahora existe una brecha cada vez mayor entre los precios de barco nuevo y los precios de barco de segunda mano. Lo que nos lleva a la conclusión obvia para quienes conservan la cordura: ¡Compra una embarcación de segunda mano! (salvo que seas riquísimo)

A medida que estas tendencias sigan desarrollándose, tanto los aficionados a la náutica como los profesionales del sector podrán esperar avances aún más emocionantes y propuestas tanto lujosas como, con suerte, también asequibles en el mundo de la náutica.

¡Bienvenido a una conversación sobre barcos con uno de nosotros del equipo de Skippern Yachts!