Explorando la Storebro Royal Cruiser 34
Un clásico célebre – La Storebro Royal Cruiser 34
Diseño y confort: una mirada más cercana al interior
La Storebro Royal Cruiser 34 es una encarnación de elegancia y artesanía. Desde el momento en que sube a bordo, las cubiertas cubiertas de teca desprenden un encanto clásico que resulta a la vez acogedor e impresionante. En el interior, la atención al detalle es evidente en cada acabado y herraje. Los asientos mullidos invitan a los invitados a relajarse con comodidad, mientras que el ingenioso aprovechamiento del espacio garantiza que la cabina se sienta a la vez acogedora y espaciosa. Las grandes ventanas bañan el interior con luz natural, ofreciendo una conexión con el exterior incluso cuando se encuentra resguardado en el lujoso salón.
Historia
Según información de la fábrica de Storebro, la embarcación se vendió nueva al distribuidor de Storebro en Alemania, Harry A. Suhrcke, el 9/5-1968. La embarcación fue diseñada por Einar Runius (casco) y Winfried H. Wilke (diseño).
Según los informes, una ha sido recuperada y adaptada para un cliente de grupo en Suecia. Se dice que solo tuvo otro propietario en Suecia antes de ser importada a Noruega.
Ahora a la venta
Esta legendaria Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 en venta,
- Motores más recientes, refrigerados por agua dulce
- Velocidad máxima de 24-25 nudos
- 6 literas (8 si se elevan sobre el techo de la cabina de popa)
- Madera maciza de caoba africana, lijada y barnizada recientemente
- Registrada en el registro noruego de pequeñas embarcaciones
La Royal Cruiser 34 de Storebro fue durante muchos años el Rolls Royce del mar. Sigue causando sensación en el mar y en cualquier puerto que visite.
Estándar
Mejorada durante el periodo del actual propietario. El casco parece sólido y en buen estado. El casco tenía pintura descascarillada, por lo que se lijó por completo y se repintó en mayo de 2024 con productos de pintura reconocidos.
La embarcación está construida en madera maciza con caoba africana de 21mm y un casco liso. Número de construcción 1423. El 99% de las embarcaciones se entregaron con cascos lacados en blanco. La superestructura es de fibra de vidrio/teca.
Plano de distribución
La embarcación se divide en 4 secciones:
- La proa cuenta con 2 literas longitudinales, así como 2 cajones y 3 armarios. Estantes longitudinales sobre las literas. El propietario actual ha fabricado paredes interiores de contrachapado fino sobre las cuadernas para que la ropa de cama, etc., evite la condensación al no apoyarse directamente contra el interior del casco.
- Salón/Galera: El salón dispone de 2 asientos de banco para 2 personas que pueden transformarse en una cama doble. Hay abundantes armarios/armarios en el salón/galera con, entre otras cosas, cajones. Seguridad: placas de acero inoxidable sobre las hélices
- Amplia bañera con puesto de gobierno y excelente visibilidad. Hardtop
- Cabina de popa con acomodación para dormir 2
Características marinas
La Storebro Royal Cruiser 34 de 1968 es conocida por su buena navegabilidad. A continuación se presentan algunos de los aspectos positivos de esta embarcación en lo que respecta a la navegación marítima:
Estabilidad: Tiene una construcción sólida y proporciona buena estabilidad, especialmente en mar agitada.
Navegabilidad: El casco está diseñado para soportar condiciones meteorológicas variables y distintas alturas de ola.
Confort: La embarcación ofrece una navegación suave y confortable, incluso en mar agitada.
Maniobrabilidad: Es fácil de maniobrar, lo que la hace adecuada tanto para navegantes experimentados como para los menos experimentados.
Recuerde que la navegabilidad también depende del mantenimiento, del tamaño del motor y de cómo se carga la embarcación. En términos generales, la Storebro Royal Cruiser 34 es reconocida como una embarcación fiable y segura en el agua.
Motor y mecánica
Originalmente la embarcación se entregó con 2 Volvo Penta MD29. En 1986 se instalaron 2 diésel Volvo Penta TAMD 40B, 163 hp por unidad. Un total de 326 hp. También se actualizaron los ejes y las hélices y se dimensionaron para la nueva transmisión. La embarcación alcanza ahora una velocidad máxima de 24-25 nudos.
Especificaciones
Contáctenos para obtener más información sobre las especificaciones.
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