X Shore Eelex 8000

30 NŒUDS – AUTONOMIE 100 NM

Ce modèle 2023 X Shore Eelex 8000 est l’un des bateaux entièrement électriques les plus reconnaissables du marché—un bateau de jour haut de gamme de 8 mètres conçu pour allier performance, durabilité et minimalisme scandinave.

Points forts :

✔ Totalement silencieux et sans émissions

✔ Design scandinave haut de gamme

✔ Couple puissant et performances exploitables

✔ Attrait unique pour le style de vie et l’image de marque

✔ Maintenance réduite par rapport aux moteurs thermiques

Le X Shore Eelex 8000 n’est pas seulement un bateau—c’est un changement de philosophie nautique.

Il convient particulièrement aux propriétaires qui :

• Naviguent sur de plus courtes distances (comme les côtes norvégiennes, les fjords, les archipels)
• Accordent de l’importance au silence, au design et à la durabilité
• Souhaitent une expérience nautique moderne, axée sur la technologie

Le propriétaire actuel a reçu le bateau en reprise et souhaite le vendre. Le bateau se trouve actuellement à Istanbul, en Turquie.

L’Eelex 8000 repose sur une idée simple : remplacer le bateau traditionnel à moteur thermique par une alternative électrique propre, silencieuse et performante.

• Propulsion 100 % électrique (pas de carburant, pas d’échappement)
• Fonctionnement quasi silencieux
• Forte attention portée aux matériaux et au design à faible impact environnemental

On le compare souvent à une « Tesla des mers » en raison de son approche résolument technologique et de sa philosophie zéro émission.

Voici les chiffres essentiels qui définissent le bateau :

• Longueur : 8.0 m (26 ft)
• Largeur : 2.6 m
• Moteur : électrique ~170 kW (≈ 230 hp equivalent)
• Batterie : lithium-ion 126 kWh
• Vitesse maximale : ~30 nœuds
• Vitesse de croisière : ~20 nœuds
• Autonomie : jusqu’à ~100 nautical miles (low speed)

Recharge :

• Standard : ~5–8 heures
• Charge rapide : ~1 heure (20–80%)

L’Eelex offre une sensation très différente de celle des bateaux diesel ou essence :

Couple électrique instantané

• Forte accélération (0–20 nœuds en ~4 secondes)
• Navigation fluide, sans vibrations

Navigation silencieuse

• Le bruit le plus fort est souvent celui de l’eau contre la coque, et non du moteur
• Idéal pour les fjords, les archipels et la navigation en pleine nature

Utilisation réelle

• Rendement optimal autour de 20 nœuds en croisière
• L’autonomie diminue nettement à plus haute vitesse (typique des bateaux électriques)

L’Eelex est très axé logiciel :

• Grande interface de barre à écran tactile
• Intégration d’une application (surveillance, contrôle, mises à jour)
• Mises à jour logicielles à distance (comme les véhicules électriques)
• Complexité mécanique minimale → moins de pièces mobiles

Avis important :

La société suédoise X Shore a déposé le bilan en janvier 2026. Le problème ne venait pas de l’intérêt pour le bateau, car il était énorme. Le défi consistait à construire ces bateaux à grande échelle et à gérer tous les défis technologiques de pointe. Un investisseur norvégien a acquis des parts de la société et prévoit de relancer la production.

Avertissement

La Société fournit les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acheteur doit charger ses agents, ou ses experts, d’examiner ces détails dans la mesure où l’acheteur souhaite les faire valider. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Le courtier n’est ni un vendeur ni un acteur du négoce, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut être adressée au courtier.

Le courtier assiste pour les photos et les vidéos du bateau, les visites, l’obtention d’informations auprès du vendeur concernant l’état du bateau, peut aider à solliciter un inspecteur pour examiner l’état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et assiste à l’établissement du contrat d’achat ainsi qu’à la réception et à la transmission du paiement du bateau via le compte client du courtier. En outre, le courtier conseille ou assiste le vendeur et l’acheteur en ce qui concerne la réimmatriculation ou la radiation du navire dans le registre concerné, le cas échéant.