Super Classic 40

LANCHA DE REGATA OFFSHORE ÚNICA – SE VENDE SIN TREN DE PROPULSIÓN

Diseñada para una velocidad vertiginosa, acabada para ofrecer un confort lujoso: una auténtica obra maestra de coleccionista.

Eche un vistazo más de cerca al modelo Super Classic 40 de 2000 que tenemos a la venta en Noruega. Creemos que esta embarcación pertenece más al sur. ¿Podría ser usted el próximo propietario?

La Super Classic 40 se presentó en Italia en torno a 2000 por Offshore Costruzioni Nautiche, en Gaeta, diseñada por Roberto Buonomo como un homenaje moderno al estilo atemporal de Riva. Construida con un casco en V profunda y triple redan, combina la elegancia clásica de la caoba con el pedigrí de las regatas offshore, alcanzando velocidades de hasta 45 nudos.

El modelo se produjo en cantidades limitadas, lo que convierte a los ejemplares supervivientes en piezas raras y de colección, especialmente para quienes aprecian la artesanía italiana unida a un linaje de prestaciones. La embarcación concreta es el casco número 2, y actualmente se encuentra a flote y puede inspeccionarse con cita previa.

DATOS RÁPIDOS

• Marca / Modelo: Offshore CN (Italy)
• Año de construcción: 2000 (casco probado en competición)
• Velocidad máxima: 45 nudos (verificada por GPS)
• Velocidad de crucero / Combustible: 28 kn ≈ 1.5 L / nm

REACONDICIONAMIENTO COMPLETO 2023‑24 – CADA SISTEMA REFINADO

Cubierta y exterior

• Cubierta de teca de Birmania de 9 mm – desmontada y replanchada por completo, sellada con epoxi y acabado resistente a los rayos UV.
• Nueva capota de puerto y paneles laterales – tejido estable a los rayos UV, estructura rígida, crea una zona de descanso protegida.
• Pasacascos compuestos y mangueras de alta gama – mamparos de fibra de carbono, líneas de agua de mar y refrigeración reforzadas con silicona.
• Sistema de escape mejorado – tuberías de acero inoxidable, mangueras con protección térmica, racores de limpieza.
• Depósito de diésel limpiado y nuevas mangueras de combustible revestidas de EPDM – elimina contaminantes y garantiza una alimentación de combustible limpia.

Potencia y electricidad

• Batería Victron AGM con cargador Smart de 80 Ah, shunt, convertidor DC‑DC 24/12, MultiLink++ dedicados – carga rápida, supervisión precisa, ampliación preparada para el futuro.
• Cabrestante del ancla reconstruido – nuevo motor, relé de estado sólido, cabo sintético para un fondeo suave y fiable.
• Revisión eléctrica completa y nuevo cableado – mazo de cables de calidad marina, conexiones crimpadas y selladas con termorretráctil.
• Elevador eléctrico de la escotilla del motor – apertura manos libres desde el puesto de mando.
• Monitorización Sensar Marine – combustible, batería, temperatura y seguimiento GPS enviados a una aplicación para smartphone.

Propulsión y motores – LOS MOTORES ESTÁN DESMONTADOS PERO PUEDEN ADQUIRIRSE POR SEPARADO

• Dos Cummins BTA 5.9 de 370 hp – turbo, inyectores, bomba de combustible, bomba de agua y válvulas revisados; prueba de compresión realizada; bloque lavado con ácido, imprimado con epoxi y repintado.
• Cajas reductoras ZF HSW 90 de 2 velocidades – cambio de aceite, anillos sincronizadores sustituidos; hélices de superficie reequilibradas para un rendimiento de 45 kt.

Interior y confort

• Tapicería de lona Sunbrella‑plus – cosida a mano, estable a los rayos UV y resistente al moho.
• Renovación completa de la cocina – frigorífico, quemador de gas, fregadero con juntas nuevas.
• Sistema presurizado de agua caliente/fría – bombas nuevas, mangueras con trenzado de acero inoxidable, calefactor Eberspächer.
• Baño completo – inodoro moderno, ducha, lavabo y grifería de bajo caudal.
• Iluminación LED, tomas de 12 V y USB, equipo de música mejorado – tecnología a bordo contemporánea.

Seguridad y auxiliares

• Trim Intercepter ZipWake (2020) y hélice de proa (nueva) para un manejo preciso.
• Ancla eléctrica

ESPACIO HABITABLE

• 5 plazas cómodas para dormir (bancos traseros abatibles para carga adicional o pernocta)
• Baño completo – agua caliente/fría, ducha, inodoro
• Cocina – frigorífico, cocina de gas, fregadero
• Capota de puerto con laterales y solárium – perfecta para relajarse en cubierta
• Equipo de música, iluminación LED, alimentación USB/12 V – confort moderno en todas partes

VISITAS

La embarcación está actualmente en seco y puede inspeccionarse con cita previa. Experimente de primera mano el casco, la cubierta de teca y el rugido de los dos motores.

Haga suyo un pedazo de la historia de las regatas offshore—velocidad, lujo y un trabajo reciente minucioso, todo en una embarcación extraordinaria.

Actúe con rapidez; oportunidades como esta rara vez aparecen.

Descargo de responsabilidad

La Empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes, o a sus peritos, que investiguen aquellos detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

El Broker no es un comerciante ni forma parte del sector, sino un facilitador del proceso, y no podrán dirigirse reclamaciones al Broker. En Noruega, la compraventa entre comprador y vendedor privado se rige por “Kjøpsloven” (“The Sale of Goods Act”).

El broker ayuda con fotografías y vídeo de la embarcación, visitas, obtención de información del vendedor sobre el estado de la embarcación, puede ayudar a contratar a un inspector para examinar el estado de la embarcación, puede ayudar a organizar el contacto con el transportista si fuera necesario, y ayuda a establecer un contrato de compra y a recibir y remitir el pago de la embarcación a través de la cuenta de clientes del broker. Además, el broker asesora o asiste al Vendedor y al Comprador en relación con la reinscripción o la baja de la embarcación en el registro correspondiente, si procede.