Storebro 34

Très beau Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 à vendre pour un client :

• Moteurs plus récents, refroidis par eau douce
• Vitesse maximale de 24-25 nœuds
• 6 couchettes (8 si le toit de la cabine arrière est rehaussé)
• Bois massif d’acajou africain, fraîchement poncé et verni
• Immatriculé

Le Royal Cruiser 34 de Storebro a été pendant de nombreuses années la Rolls Royce de la mer. Il suscite encore l’admiration en mer et dans n’importe quel port que vous visitez.

Selon les informations de l’usine Storebro, le bateau a été vendu neuf au concessionnaire de Storebro en Allemagne, Harry A. Suhrcke, le 9/5-1968. Le bateau a été conçu par Einar Runius (coque) et Winfried H. Wilke (design).

Selon les rapports, un exemplaire a été rapatrié et adapté pour un groupe de clients en Suède. Peut-être Atlas. Il est dit qu’il n’a eu qu’un seul autre propriétaire en Suède avant d’être importé en Norvège.

État

Amélioré pendant la période de l’actuel propriétaire. La coque semble solide et en bon état. La coque présentait une peinture qui s’écaillait, si bien que l’ensemble de la coque a été poncé puis repeint en mai 2024 avec des produits de peinture reconnus.

Le bateau est construit en bois massif avec 21mm d’acajou africain et une coque lisse. Numéro de construction 1423. 99% des bateaux ont été livrés avec des coques laquées blanches. La superstructure est en fibre de verre/teck.

Plan d’aménagement

Le bateau est divisé en 4 sections :

La pointe avant :

2 couchettes longitudinales, ainsi que 2 tiroirs et 3 placards. Étagères longitudinales au-dessus des couchettes L’actuel propriétaire a réalisé des parois intérieures en contreplaqué mince sur les membrures afin que la literie, etc. évite la condensation en ne reposant pas directement contre l’intérieur de la coque.

Salon/Cuisine :

Le salon dispose de 2 banquettes 2 places qui peuvent se transformer en lit double.

Il y a de nombreux placards/rangements dans le salon/cuisine avec, entre autres, des tiroirs Sécurité : plaques en acier inoxydable au-dessus des hélices

Caractéristiques marines

Le Storebro Royal Cruiser 34 de 1968 est réputé pour sa bonne tenue en mer. Voici quelques-uns des atouts de ce bateau en matière de navigation :

• Stabilité : il présente une construction solide et offre une bonne stabilité, surtout par mer agitée.
• Tenue en mer : la coque est conçue pour faire face à des conditions météorologiques et à des hauteurs de vagues variées.
• Confort : le bateau offre une navigation douce et confortable, même par mer agitée.
• Manœuvrabilité : il est facile à manœuvrer, ce qui le rend adapté aussi bien aux plaisanciers expérimentés qu’aux moins expérimentés.

N’oubliez pas que la tenue en mer dépend aussi de l’entretien, de la puissance des moteurs et de la manière dont le bateau est chargé. De manière générale, le Storebro Royal Cruiser 34 est reconnu comme un bateau fiable et sûr sur l’eau !

Moteur et mécanique

À l’origine, le bateau a été livré avec 2 Volvo Penta MD29. En 1986, 2 diesels Volvo Penta TAMD 40B ont été installés, 163 hp par unité. Un total de 326 hp. Les arbres et les hélices ont également été améliorés et dimensionnés pour le nouveau groupe motopropulseur.

Le bateau atteint désormais une vitesse maximale de 24-25 nœuds.

Avis de non-responsabilité

The Company fournit les détails de ce navire en toute bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d’examiner les éléments dont il souhaite vérifier l’exactitude. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Le Broker n’est pas un vendeur ni partie au commerce, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut lui être adressée. En Norvège, une vente entre un acheteur privé et un vendeur est régie par « Kjøpsloven » (« la loi sur la vente de marchandises »).

Le courtier aide avec les photos et les vidéos du bateau, les visites, l’obtention d’informations auprès du vendeur sur l’état du bateau, peut aider à engager un inspecteur pour examiner l’état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et aide à établir un contrat d’achat et à recevoir puis transmettre le paiement du bateau via le compte client du courtier. En outre, le courtier conseille ou assiste le Vendeur et l’Acheteur en ce qui concerne la réimmatriculation ou la radiation du navire dans le registre concerné, le cas échéant.