Storebro 34

Se vende a cliente una muy bonita Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34:

• Motores más nuevos, refrigerados por agua dulce
• velocidad máxima de 24-25 nudos
• 6 camas (8 si se eleva el techo de la cabina de popa)
• Madera maciza de caoba africana, recién lijada y barnizada
• Registrada

La Royal Cruiser 34 de Storebro fue durante muchos años el Rolls Royce del mar. Sigue llamando la atención en el mar y en cualquier puerto que visite.

Según la información de la fábrica Storebro, el barco se vendió nuevo al distribuidor de Storebro en Alemania, Harry A. Suhrcke, el 9/5-1968. El barco fue diseñado por Einar Runius (casco) y Winfried H. Wilke (diseño).

Según los informes, uno ha sido recuperado y adaptado para un cliente de grupo en Suecia. Posiblemente Atlas. Se dice que solo tuvo otro propietario en Suecia antes de ser importado a Noruega.

Estado

Mejorado durante el periodo del actual propietario. El casco parece sólido y en buen estado. El casco tenía pintura descascarillada, por lo que en mayo de 2024 se lijó por completo y se repintó con productos de pintura reconocidos.

El barco está construido en madera maciza con caoba africana de 21mm y un casco liso. Número de construcción 1423. El 99% de los barcos se entregaron con cascos lacados en blanco. La superestructura es de fibra de vidrio/teca.

Distribución

El barco se divide en 4 secciones:

La proa:

2 camas longitudinales, así como 2 cajones y 3 armarios. Estantes longitudinales sobre las camas. El propietario actual ha fabricado paredes interiores de contrachapado fino sobre los mamparos para que la ropa de cama, etc., evite la condensación al no apoyarse directamente contra el interior del casco.

Salón/Cocina:

El salón cuenta con 2 bancos de 2 plazas que pueden transformarse en una cama doble.

Hay muchos armarios en el salón/cocina, entre ellos cajones. Seguridad: placas de acero inoxidable sobre las hélices

Características náuticas

La Storebro Royal Cruiser 34 de 1968 es conocida por su buena navegabilidad. Estas son algunas de las ventajas de este barco en cuanto a navegación:

• Estabilidad: Tiene una construcción sólida y ofrece buena estabilidad, especialmente con mar agitada.
• Navegabilidad: El casco está diseñado para hacer frente a distintas condiciones meteorológicas y alturas de ola.
• Confort: El barco ofrece una navegación suave y confortable, incluso con mar agitada.
• Maniobrabilidad: Es fácil de maniobrar, lo que lo hace adecuado tanto para navegantes experimentados como para menos experimentados.

Recuerde que la navegabilidad también depende del mantenimiento, el tamaño del motor y de cómo vaya cargado el barco. En general, la Storebro Royal Cruiser 34 es reconocida como una embarcación fiable y segura en el agua.

Motor y mecánica

Originalmente el barco se entregó con 2 Volvo Penta MD29. En 1986 se instalaron 2 motores diésel Volvo Penta TAMD 40B, 163 hp por unidad. Un total de 326 hp. También se actualizaron y dimensionaron los ejes y las hélices para la nueva transmisión.

El barco ahora alcanza una velocidad máxima de 24-25 nudos.

Descargo de responsabilidad

La Empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes, o a sus peritos, que investiguen aquellos detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

El corredor no es un distribuidor ni forma parte del comercio, sino un facilitador del proceso, y no puede dirigirse ninguna reclamación al corredor. En Noruega, la venta entre comprador y vendedor particulares está regulada por la “Kjøpsloven” (“Ley de compraventa de bienes”).

El corredor ayuda con fotografías y vídeo del barco, visitas, obtención de información del vendedor sobre el estado del barco, puede ayudar a contratar a un inspector para examinar el estado del barco, puede ayudar a organizar el contacto con el transportista si fuera necesario, y colabora en la formalización de un contrato de compra y en la recepción y transferencia del pago por el barco a través de la cuenta de cliente del corredor. Además, el corredor asesora o ayuda al Vendedor y al Comprador en relación con la re-registración o la baja de la embarcación en el registro correspondiente, si procede.