Sanlorenzo SL100

SANLORENZO SL 100 | 1995 | REFIT APPROFONDI 2024–2026 | 4+1 CABINES | STABILISATEURS À VITESSE NULLE

Un Sanlorenzo SL 100 classique intégralement remis à niveau pour une navigation contemporaine, avec des investissements importants dans ses systèmes techniques, ses équipements de navigation, son aménagement intérieur et ses espaces extérieurs.

Ce Sanlorenzo SL 100 est le premier SL110 jamais construit, et réunit le caractère ainsi que la lignée éprouvée d’un yacht à moteur italien classique avec un programme de refit récent d’une ampleur exceptionnelle.

Construit à l’origine en Italie en 1995, D MARE a bénéficié d’un important renouvellement technique, mécanique, électrique et esthétique, avec des travaux majeurs réalisés tout au long de 2024, 2025 et 2026. L’étendue des travaux va bien au-delà d’une simple remise à neuf cosmétique et comprend des équipements de navigation et de communication renouvelés, un nouveau hardtop, un nouveau pont en teck, une climatisation améliorée, un nouveau dessalinisateur, de nouveaux stabilisateurs avec fonction zéro vitesse, des systèmes hydrauliques remis à niveau, des travaux sur les lignes d’arbre et les hélices, des interventions sur les réservoirs et la plomberie, une cuisine entièrement renouvelée, ainsi qu’une importante rénovation de l’ensemble des espaces invités.

La section arrière du yacht et la plateforme de bain ont également été reconstruites et allongées structurellement, créant un vaste espace extérieur contemporain et contribuant à la longueur hors tout actuelle du yacht telle qu’annoncée par le propriétaire.

Sur le flybridge, le hardtop existant a été entièrement déposé puis remplacé par un nouveau hardtop en 2025, avec de nouveaux équipements de navigation, des systèmes radar, des équipements de communication, la télévision par satellite, la vidéosurveillance, des équipements de vision nocturne, l’éclairage et le mobilier extérieur. Le flybridge a été conçu comme un espace de réception et de repas de grande ampleur, avec de nombreux sièges, une grande table à manger, des installations de cuisine/service, des réfrigérateurs et des espaces pour bronzer.

L’hébergement est prévu pour jusqu’à 8 invités dans 4+1 cabines, comprenant une cabine principale, une cabine VIP master, une cabine VIP et une cabine double ainsi qu’une cabine capitaine, selon la configuration actuelle du propriétaire. Les cabines et les salles de bain ont fait l’objet d’une rénovation complète, incluant de nouveaux tapis, des selleries neuves, des finitions de cloisons et de plafonds, l’éclairage, le revêtement de sol des salles de bain, les équipements sanitaires, la robinetterie et les systèmes de douche, les miroirs et les équipements de divertissement.

Le yacht est propulsé par deux moteurs principaux Deutz annoncés par le propriétaire à 1,970 hp chacun, couplés à des transmissions marines ZF. Un nouveau système de stabilisation avec fonction Zero Speed a été installé en 2025, avec des composants hydrauliques remis à niveau, des paliers d’arbres et une bague/manchon d’arbre renouvelés, tandis que les hélices ont été entièrement révisées.

Les équipements auxiliaires principaux comprennent deux générateurs John Deere 50 kW, un nouveau dessalinisateur SeaMar 370 l/h, ainsi qu’un système de climatisation marine entièrement renouvelé d’une capacité d’environ 340,000 BTU avec pompes d’eau de mer redondantes.

Le résultat est un yacht qui conserve les proportions et le caractère d’un Sanlorenzo classique tout en offrant une plateforme technique substantiellement renouvelée et un environnement invité contemporain.

D MARE convient tout particulièrement à un propriétaire recherchant un yacht à moteur italien de grand volume, dont une importante partie de l’investissement récent a déjà été réalisée, plutôt qu’un yacht plus ancien nécessitant un refit majeur.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• Sanlorenzo SL 100
• construction 1995
• Yacht à moteur en fibre de verre construit en Italie
• Refit approfondi 2024–2026
• Longueur hors tout actuelle annoncée par le propriétaire : 35 m
• Longueur enregistrée : 26.84 m
• Largeur : 6.80 m
• Tirant d’eau : 3.25 m
• 149 GT selon l’immatriculation actuelle
• Hébergement invités en 5 cabines
  • 1 cabine principale
  • 1 cabine VIP master
  • 1 cabine VIP
  • 1 cabine double
  • 1 cabine capitaine
• Nouveau hardtop 2025
• Nouveau pont en teck, mai 2026
• Plateforme arrière/de bain agrandie et reconstruite
• Nouveau système de stabilisation 2025 avec Zero Speed
• Deux moteurs principaux Deutz, annoncés à 2 × 1,970 hp
• Transmissions marines ZF
• 2 × générateurs John Deere 50 kW
• Nouveau dessalinisateur SeaMar 370 l/h
• Système de climatisation d’env. 340,000 BTU
• Nouveau radar Raymarine longue portée
• Nouveau radar Raymarine courte portée
• Nouveaux équipements de navigation Raymarine et Simrad
• 3 nouveaux postes VHF
• Nouveau système de télévision par satellite
• Système de vidéosurveillance à 16 caméras + dôme 360°
• Caméra de vision nocturne stabilisée
• Propulseur d’étrave hydraulique
• Propulseur de poupe
• Deux ancres de 125 kg
• 2 × 150 m de chaînes d’ancre
• Équipement de guindeau neuf/rénové
• Systèmes hydrauliques remis à niveau
• Vannes de coque renouvelées
• Surveillance des réservoirs renouvelée
• Systèmes d’eau douce, grise et noire renouvelés
• Équipement de cuisine professionnel
• Système audio Fusion sur l’ensemble du yacht
• Rénovation complète des cabines et salles de bain
• Nouveaux mobiliers d’extérieur et nouvelles selleries
• Deux nouveaux radeaux de survie

REFIT TECHNIQUE & MÉCANIQUE

Le refit technique a été important et comprend des travaux significatifs réalisés entre 2024 et 2026.

La propulsion et les systèmes de machinerie comprennent deux moteurs principaux Deutz avec transmissions marines ZF, soutenus par deux générateurs John Deere 50 kW.

Le yacht a reçu un nouveau système de stabilisation en 2025 avec capacité Zero Speed, assurant la stabilisation en navigation comme au mouillage.

Les autres travaux majeurs d’ingénierie comprennent :

• Paliers d’arbres et bague/manchon d’arbre renouvelés
• Révision des hélices
• Renouvellement des pistons de gouvernail, des commandes et des composants hydrauliques
• Remplacement des flexibles hydrauliques
• Renouvellement des vannes de coque
• Renouvellement des plaques de mise à la masse et de liaison équipotentielle
• Réparations et remplacements de réservoirs lorsque nécessaire
• Renouvellement des jauges et indicateurs de réservoirs
• Remise à neuf des pompes d’eau douce et d’eaux grises/noires
• Deux nouveaux chauffe-eau installés en 2024
• Chauffe-eau supplémentaire pour l’équipage
• Système de climatisation renouvelé
• Nouveau dessalinisateur 370 l/h
• Systèmes électriques neufs/rénovés
• Rénovation de la salle des machines
• Nouveau revêtement de sol de la salle des machines
• Rénovation des cloisons de la salle des machines

NAVIGATION & COMMUNICATION

Le yacht a bénéficié d’une mise à niveau importante des équipements électroniques et de communication, particulièrement durant 2025.

L’équipement comprend :

• Radar Raymarine longue portée
• Radar Raymarine courte portée
• Équipements de navigation Raymarine
• Équipements de navigation Simrad
• Trois nouveaux postes VHF
• Nouveau mât/tour de navigation
• Nouvelles antennes
• Nouveau système de télévision par satellite
• Deux systèmes Internet Wi-Fi
• Vidéosurveillance sur l’ensemble du yacht avec 16 caméras
• 4 écrans de vidéosurveillance
• Caméra dôme 360°
• Caméra de vision nocturne stabilisée
• Système de communication/radio interne
• Système audio Fusion intégré

Le poste de navigation du flybridge comprend également les commandes des propulseurs d’étrave et de poupe.

FLYBRIDGE

Le flybridge est l’un des principaux espaces de vie extérieurs du yacht et a été largement remis à neuf lors du récent refit.

Le hardtop a été entièrement remplacé en 2025, avec de nouveaux matériaux, un éclairage intégré et une nouvelle tour de navigation/communication.

Le flybridge comprend :

• Nouveau pont en teck, achevé en mai 2026
• Nouveau mobilier extérieur
• Sellerie renouvelée
• Grand téléviseur
• Nouvel espace cuisine/service
• Armoire/réfrigérateur à boissons à trois portes
• Machine à glaçons
• Armoire de service thé/café/espresso
• Table à manger en teck extensible
• Assises pour 8 à table
• Plusieurs ensembles de canapés
• Grande banquette/jonction TV
• Chaises longues
• Système d’ombre Sunbrella en trois parties
• Éclairage décoratif et disco
• Commandes des propulseurs d’étrave et de poupe
• Poste de navigation du flybridge

Cela offre un espace conséquent pour dîner, recevoir et profiter d’une vie extérieure détendue.

HÉBERGEMENT

La configuration actuelle de l’hébergement offre cinq cabines invités pour 8 personnes.

Cabines invités

• 1 × cabine principale
• 1 × cabine VIP master
• 1 × cabine VIP
• 1 × cabine double
• 1 × cabine capitaine

La récente rénovation comprend :

• Nouveaux tapis
• Sellerie de cabine renouvelée
• Nouveaux rideaux et nouveaux habillages muraux
• Finitions de plafond et de parois en Alcantara renouvelées
• Nouveaux éclairages
• Nouveaux téléviseurs dans les cabines
• Nouveau revêtement de sol des salles de bain
• Nouveaux robinets et systèmes de douche Hansgrohe
• Toilettes électriques renouvelées
• Nouvelle plomberie des salles de bain
• Nouveaux miroirs
• Purificateurs d’air Dyson
• Équipements de soin Dyson
• Musique Bluetooth dans chaque cabine

Le yacht dispose également d’une cabine de repos équipage nouvellement construite/rénovée avec WC ainsi que d’un espace repas séparé pour l’équipage.

SALON & PONT PRINCIPAL

Le salon principal offre un espace intérieur confortable pour la convivialité et les repas, avec :

• Grand téléviseur de salon
• Table à manger
• Plusieurs espaces d’assise
• Rafraîchisseur à vin/armoire
• Buffet
• Tables d’appoint
• Mobilier décoratif
• Coffret à cigares
• Stores vénitiens automatiques télécommandés
• Système de purification d’air Dyson
• Système audio Fusion sur l’ensemble du yacht

Le pont arrière offre un espace repas extérieur supplémentaire avec des places assises pour huit personnes.

CUISINE

La cuisine a été entièrement renouvelée en 2025 et équipée pour une utilisation intensive à bord.

L’équipement comprend :

• Plaque de cuisson professionnelle 90 cm
• Four professionnel 90 cm
• Friteuse professionnelle
• Machine professionnelle à sandwichs/toasts
• Grands réfrigérateurs
• Plusieurs unités de congélation/réfrigération
• Congélateur vertical à trois tiroirs
• Congélateur coffre
• Réfrigérateur sous plan
• Armoire réfrigérée à deux portes
• Armoire réfrigérée à trois portes
• Deux machines à glaçons
• Lave-vaisselle
• Micro-ondes
• Broyeur/évacuation des déchets

L’aménagement offre une capacité importante de réfrigération, de congélation et de préparation pour les croisières prolongées et les groupes plus nombreux.

PONT & EXTÉRIEURS

L’extérieur a été largement remis à neuf, notamment :

• Nouveau pont en teck
• Plateforme arrière/de bain reconstruite et allongée
• Travaux structurels de coque sur l’extension arrière
• Nouvelles mains courantes arrière en acier inoxydable
• Nouvelles robinetteries de douche
• Bittes d’amarrage renouvelées
• Éclairage sous-marin renouvelé
• Antifouling et primaire International Pro 350
• Polissage extérieur complet
• Coussins de bain de soleil renouvelés
• Nouveau mobilier extérieur
• Grue/palan révisé
• Nouveau système de lavage de chaîne d’ancre
• Deux ancres de 125 kg
• Deux chaînes d’ancre galvanisées de 150 m