Sanlorenzo SL100

SANLORENZO SL 100 | 1995 | AMPLIO REACONDICIONAMIENTO 2024–2026 | 4+1 CAMAROTES | ESTABILIZADORES DE VELOCIDAD CERO

Un clásico Sanlorenzo SL 100 reacondicionado de forma integral para la navegación contemporánea, con una amplia inversión en sus sistemas técnicos, equipos de navegación, alojamiento y zonas exteriores.

Este Sanlorenzo SL 100 es el primer SL110 construido y combina el carácter y la probada trayectoria de un clásico yate a motor italiano con un programa de reacondicionamiento reciente excepcionalmente amplio.

Construido originalmente en Italia en 1995, D MARE ha sido objeto de una sustancial renovación técnica, mecánica, eléctrica y estética, con importantes trabajos realizados a lo largo de 2024, 2025 y 2026. El alcance de los trabajos va mucho más allá de una simple renovación cosmética e incluye equipos de navegación y comunicación renovados, nuevo hardtop, nueva cubierta de teca, aire acondicionado mejorado, nueva desalinizadora, nuevos estabilizadores con función Zero Speed, sistemas hidráulicos renovados, trabajos en el eje y la hélice, trabajos en los tanques y la fontanería, una cocina completamente renovada y una amplia reforma en todo el alojamiento de invitados.

La sección de popa y la plataforma de baño del yate también han sido reconstruidas y prolongadas estructuralmente, creando una generosa zona exterior contemporánea y contribuyendo a la eslora total actual del yate, según declara el propietario.

En el flybridge, el hardtop existente fue completamente retirado y sustituido por un nuevo hardtop en 2025, junto con nuevos equipos de navegación, sistemas de radar, equipos de comunicación, televisión por satélite, CCTV, equipos de visión nocturna, iluminación y mobiliario exterior. El flybridge se ha concebido como una amplia zona para socializar y comer, con abundantes asientos, una gran mesa de comedor, instalaciones de cocina/servicio, refrigeración y zonas para tomar el sol.

El alojamiento está distribuido para hasta 8 invitados en 4+1 camarotes, compuesto por un camarote principal, un camarote VIP principal, un camarote VIP y un camarote doble y un camarote de capitán, según la configuración actual del propietario. Los camarotes y baños han recibido una amplia reforma, que incluye nuevas alfombras, tapicerías, acabados de paredes y techos, iluminación, pavimentos de baño, sanitarios, grifería y sistemas de ducha, espejos y equipos de entretenimiento.

El yate está propulsado por dos motores principales Deutz declarados por el propietario con 1,970 hp cada uno, acoplados a transmisiones marinas ZF. En 2025 se instaló un nuevo sistema de estabilización con función Zero Speed, junto con componentes hidráulicos renovados, cojinetes del eje y camisa/casquillo del eje, mientras que las hélices recibieron un servicio completo.

Como apoyo a la maquinaria principal, dispone de dos generadores John Deere de 50 kW, una nueva desalinizadora SeaMar de 370 l/h y un sistema de aire acondicionado marino completamente renovado con una capacidad de aproximadamente 340,000 BTU y bombas de agua de mar redundantes.

El resultado es un yate que conserva las proporciones y el carácter de un Sanlorenzo clásico, al tiempo que ofrece una plataforma técnica sustancialmente renovada y un entorno contemporáneo para los invitados.

D MARE es especialmente adecuada para un armador que busca un yate a motor italiano de gran volumen con una inversión reciente ya realizada de forma amplia, en lugar de un yate más antiguo y convencional que requiera un gran reacondicionamiento.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

• Sanlorenzo SL 100
• Construido en 1995
• Yate a motor de fibra de vidrio construido en Italia
• Amplio reacondicionamiento 2024–2026
• Eslora total actual declarada por el propietario: 35 m
• Eslora de registro: 26.84 m
• Manga: 6.80 m
• Calado: 3.25 m
• 149 GT según el registro actual
• Alojamiento para invitados con 5 camarotes
  • 1 camarote principal
  • 1 camarote VIP principal
  • 1 camarote VIP
  • 1 camarote doble
  • 1 camarote de capitán
• Nuevo hardtop 2025
• Nueva cubierta de teca, mayo de 2026
• Plataforma de popa/baño ampliada y reconstruida
• Nuevo sistema de estabilización 2025 con Zero Speed
• Dos motores principales Deutz, declarados con 2 × 1,970 hp
• Transmisiones marinas ZF
• 2 × generadores John Deere 50 kW
• Nueva desalinizadora SeaMar de 370 l/h
• Sistema de aire acondicionado de aprox. 340,000 BTU
• Nuevo radar Raymarine de largo alcance
• Nuevo radar Raymarine de corto alcance
• Nuevos equipos de navegación Raymarine y Simrad
• 3 nuevos radios VHF
• Nuevo sistema de televisión por satélite
• Sistema CCTV de 16 cámaras + domo 360°
• Cámara de visión nocturna con estabilizador
• Propulsor de proa hidráulico
• Propulsor de popa
• Dos anclas de 125 kg
• 2 × 150 m de cadenas de ancla
• Equipamiento del molinete nuevo/renovado
• Sistemas hidráulicos renovados
• Llaves de fondo renovadas
• Monitorización de tanques renovada
• Sistemas de agua dulce, grises y negras renovados
• Equipamiento profesional de cocina
• Sistema de audio Fusion para todo el yate
• Amplia reforma de camarotes y baños
• Nuevo mobiliario y tapicerías exteriores
• Dos nuevas balsas salvavidas

REACONDICIONAMIENTO TÉCNICO Y MECÁNICO

El reacondicionamiento técnico ha sido amplio e incluye trabajos de importancia realizados durante 2024–2026.

Los sistemas de propulsión y maquinaria incluyen dos motores principales Deutz con transmisiones marinas ZF, respaldados por dos generadores John Deere de 50 kW.

El yate recibió un nuevo sistema de estabilización en 2025 con capacidad Zero Speed, que proporciona estabilización tanto en navegación como fondeado.

Otros trabajos de ingeniería de importancia incluyen:

• Cojinetes del eje y camisa/casquillo del eje renovados
• Servicio de hélices
• Pistones de gobierno, mandos y componentes hidráulicos renovados
• Sustitución de las mangueras hidráulicas
• Válvulas de llaves de fondo renovadas
• Placas de puesta a tierra y de unión renovadas
• Reparaciones de tanques y sustitución cuando ha sido necesario
• Renovación de los indicadores y sondas de tanques
• Bombas de agua dulce y de aguas grises/negras reacondicionadas
• Dos nuevas calderas de agua caliente instaladas en 2024
• Caldera adicional de agua caliente para tripulación
• Sistema de aire acondicionado renovado
• Nueva desalinizadora de 370 l/h
• Sistemas eléctricos nuevos/renovados
• Reacondicionamiento de la sala de máquinas
• Nuevo pavimento de la sala de máquinas
• Reforma de las paredes de la sala de máquinas

NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

El yate ha recibido una importante actualización de electrónica y comunicaciones, especialmente durante 2025.

El equipamiento incluye:

• Radar Raymarine de largo alcance
• Radar Raymarine de corto alcance
• Equipos de navegación Raymarine
• Equipos de navegación Simrad
• Tres nuevos radios VHF
• Nueva torre/mástil de navegación
• Nuevas antenas
• Nuevo sistema de televisión por satélite
• Dos sistemas de internet Wi-Fi
• CCTV en todo el yate con 16 cámaras
• 4 monitores CCTV
• Cámara domo 360°
• Cámara estabilizada de visión nocturna
• Sistema interno de comunicación/radio
• Sistema de audio integrado Fusion

La consola de navegación del puente superior también integra los mandos del propulsor de proa y del propulsor de popa.

PUENTE SUPERIOR

El puente superior es uno de los principales espacios exteriores de vida del yate y fue ampliamente renovado durante el reciente reacondicionamiento.

El hardtop fue completamente sustituido en 2025, con nuevos materiales, iluminación integrada y una nueva torre de navegación/comunicaciones.

El puente superior incluye:

• Nueva cubierta de teca, terminada en mayo de 2026
• Nuevo mobiliario exterior
• Tapicerías renovadas
• Gran televisor
• Nueva zona de cocina/servicio
• Armario de bebidas/refrigeración de tres puertas
• Máquina de hielo
• Armario de servicio de té/café/espresso
• Mesa de comedor extensible de teca
• Comedor para 8 personas
• Múltiples disposiciones de sofás
• Gran cama de día/zona lounge con TV
• Tumbonas
• Sistema de toldos Sunbrella de tres piezas
• Iluminación decorativa y de discoteca
• Mandos del propulsor de proa y del propulsor de popa
• Estación de navegación del puente superior

Esto proporciona una amplia zona para comer, socializar y disfrutar de una relajada vida al aire libre.

ALOJAMIENTO

La configuración actual de alojamiento ofrece cinco camarotes de invitados para 8 personas.

Camarotes de invitados

• 1 × camarote principal
• 1 × camarote VIP principal
• 1 × camarote VIP
• 1 × camarote doble
• 1 × camarote de capitán

La reforma reciente incluye:

• Nuevas alfombras
• Tapicerías de camarote renovadas
• Nuevas cortinas y revestimientos de pared
• Acabados de techo y paredes en Alcantara renovados
• Nueva iluminación
• Nuevos televisores en los camarotes
• Nuevo pavimento de baño
• Nueva grifería y sistemas de ducha Hansgrohe
• Inodoros eléctricos renovados
• Nueva fontanería de baño
• Nuevos espejos
• Purificadores de aire Dyson
• Equipos de cuidado personal Dyson
• Música Bluetooth en cada camarote

El yate también cuenta con un camarote de descanso para tripulación de nueva construcción/reacondicionado con WC y una disposición independiente para el comedor de tripulación.

SALÓN Y CUBIERTA PRINCIPAL

El salón principal ofrece un cómodo entorno interior para socializar y comer, con:

• Gran televisor del salón
• Mesa de comedor
• Múltiples zonas de asientos
• Vinoteca/armario refrigerado
• Aparador
• Mesas auxiliares
• Mobiliario decorativo
• Armario para puros
• Persianas venecianas automáticas con mando a distancia
• Sistema de purificación del aire Dyson
• Sistema de audio Fusion para todo el yate

La cubierta de popa ofrece una zona exterior adicional para comer con asientos para ocho personas.

COCINA

La cocina fue completamente renovada en 2025 y equipada para un uso exigente a bordo.

El equipamiento incluye:

• Fogón profesional de 90 cm
• Horno profesional de 90 cm
• Freidora profesional
• Máquina comercial para sándwiches/tostadas
• Grandes frigoríficos
• Múltiples unidades de congelación/refrigeración
• Congelador de tres cajones
• Arcón congelador
• Frigorífico bajo encimera
• Armario refrigerado de dos puertas
• Armario refrigerado de tres puertas
• Dos máquinas de hielo
• Lavavajillas
• Microondas
• Eliminador/triturador de residuos

La disposición ofrece una amplia capacidad de refrigeración, congelación y preparación para largas travesías y grupos más numerosos.

CUBIERTA Y EXTERIOR

El exterior ha sido ampliamente renovado, incluyendo:

• Nueva cubierta de teca
• Plataforma de popa/baño reconstruida y prolongada
• Trabajos estructurales en el casco para la extensión de popa
• Nuevas barandillas de acero inoxidable en popa
• Nuevos accesorios de ducha
• Bitas de amarre renovadas
• Iluminación submarina renovada
• Antifouling e imprimación International Pro 350
• Pulido exterior completo
• Cojines para tomar el sol renovados
• Nuevo mobiliario exterior
• Grúa/cabrestante revisados
• Nuevo sistema de lavado de cadena de ancla
• Dos anclas de 125 kg
• Dos cadenas de ancla galvanizadas de 150 m