Ridas RIB 36 Explorer

Découvrez le RIB 36 Explorer, un navire de 10.8-meter conçu pour la vitesse, la fiabilité et l’aventure sur l’eau. Propulsé par deux moteurs diesel Yanmar de 315hp, ce bateau peut atteindre des vitesses impressionnantes allant jusqu’à 44 nœuds. Avec seulement 500 heures sur les moteurs et un hivernage à l’intérieur, il a été méticuleusement entretenu tout au long de sa vie par le constructeur d’origine.

• Vitesse avec 2 x 315hp Yanmar 6 LP max 44 nœuds
• Le bateau a 500 heures
• Toujours conservé à l’intérieur pendant l’hiver
• Entretien et services annuels effectués par le constructeur
• Catégorie CE B

Conçu avec une coque durable en gelcoat gris et une construction en sandwich balsa, le RIB 36 Explorer présente des tubes Hypalon en forme de D, offrant à la fois résistance et élégance. Le pont entièrement revêtu de teck offre un vaste espace, tandis que les équipements pratiques comprennent une échelle de bain télescopique, une direction hydraulique et un crochet de remorquage pour ski nautique. Sous le pont, l’intérieur dispose d’une cabine confortable avec trois couchages, d’une cuisine équipée d’un réfrigérateur Isotherm et d’une cuisinière, ainsi que de toilettes électriques avec un réservoir à eaux usées de 120L.

Équipé d’outils de navigation avancés tels que le radar Lowrance HDS 10, le sondeur et la radio VHF, ce navire est idéal pour les aventures côtières comme hauturières. Avec des commodités supplémentaires telles qu’un système audio Blaupunkt, un éclairage LED intégral et un système de dégivrage, le RIB 36 Explorer est prêt pour toutes les traversées. Contactez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus sur ce speedster polyvalent et remarquable !

COQUE

• Gelcoat gris RAL 7022
• Stratifié posé à la main avec fibres multiaxiales laminées avec résine isoftal
• La coque et les longerons sont en stratifié massif.
• Toutes les surfaces de cale sont recouvertes d’une couche de finition

PONT

• Peinture grise Percotop Pur RAL 7022
• Stratifié posé à la main avec fibres multiaxiales laminées avec résine isoftal
• Construction en sandwich balsa
• La coque et le pont sont collés et stratifiés ensemble
• Tube Hypalon Henshaw fabriqué en 1500 gr/m2 avec large liston pare-battage en forme de D

ÉQUIPEMENT DE PONT

• Passavants, capot moteur et plateforme de bain avec teck de 9mm
• Proue, jupe arrière, 2 taquets en acier inoxydable, 1 bitte en acier inoxydable, 1 crochet de remorquage pour ski nautique, main courante autour du roof et arceau targa
• Saferie d’ancre autodrainante avec ancre galvanisée de 6 kg et ligne de mouillage de 40m
• 1 coffre dans le pont et 2 coffres dans le roof
• Trappe de la salle des machines avec vérins à gaz et serrures
• Échelle de bain télescopique

GOUVERNAIL ET COMMANDES MOTEUR

• Direction hydraulique
• Commande moteur Kobelt avec câbles extrêmes pour un passage fluide

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Tableau de distribution électrique sur mesure avec fusibles automatiques et voyants de contrôle
• Les deux moteurs ont chacun leurs propres instruments de commande
• Les instruments de niveau de carburant sont placés sur le tableau principal
• 3 prises 12V
• 8 lampes dans le cockpit et 2 dans le salon. Lampe de carte avec lumière rouge
• Les deux moteurs ont une batterie de 130AH et le circuit de service du bateau est de 2*110AH
• Le disjoncteur automatique protège le tableau principal
• Alimentation à quai 230V incl. 1 prise dans la cuisine et 1 dans le salon
• Chargeur de batterie 15AH avec prise extérieure
• Feux de navigation installés sur l’arceau targa

INTÉRIEUR ET COCKPIT

• 1 cabine avec 3 couchages et un coin salon confortable
• Trappe d’accès coulissante en aluminium
• Table pliante
• Rangements sous les sièges du cockpit
• 2 extincteurs
• Toit en GRP avec toit ouvrant à ouverture manuelle
• Le côté du roof est réalisé en plexiglas et une porte arrière ouvrante
• 2 essuie-glaces
• 3 fenêtres latérales
• Le pilote et le copilote sont installés sur des sièges fabriqués sur mesure avec repose-pieds rabattables
• Blaupunkt CD-radio avec 4 haut-parleurs étanches

CALE

• 3 pompes de cale électriques et 1 pompe manuelle
• 2 alarmes de présence d’eau dans la cale

MOTEUR

• 2*315HP moteurs diesel Yanmar avec embases ZT370.
• Les embases sont équipées d’hélices Duoprop en acier inoxydable
• 2*380 L réservoirs diesel avec indicateur de niveau
• La salle des machines est insonorisée et ventilée par ventilation électrique
• Extincteur automatique

INSTRUMENTS

• Compas
• Sondeur Lowrance LST 3800
• Signal électrique

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE installé:

• • Pont complet en teck
  • Compartiment cuisine équipé d’un réfrigérateur Isotherm, d’une cuisinière Origo, d’un lavabo, d’un réservoir d’eau douce de 150 l avec pompe électrique, d’un chauffe-eau de 10 l et d’une douche dans le tableau arrière
  • Toilette électrique avec réservoir à eaux usées de 120 l et système « pump out »
  • Feux de navigation avec LED
  • Tous les éclairages, lampes et éclairages de plancher avec LED
  • Tapis en vinyle + intérieur en acajou
  • Système de dégivrage 8 kw alimenté par la chaleur du moteur vers les cabines
  • Chauffage diesel Ebersprascher supplémentaire de 4 kw
  • Lowrance HDS 10 + Lowrance Broadband Radar avec cartographie Navionics
  • Radio VHF Standard Horizon
  • Primaire époxy 3x et antifouling 2x Trilux