Navigation training vessel

FORTE BAISSE DE PRIX ! LE PROPRIÉTAIRE DOIT VENDRE !!

Emplacement : Actuellement à terre chez De Haas Shipyard, aux Pays-Bas
Construit : 1971, Åsiverken (Hull No. 92) — Åmål, Sweden
Longueur : 29.94 m | Largeur : 7.16 m | Tirant d’eau : 2.16 m
Matériau : Steel | Déplacement : 250 tons
Prix : Remarquablement bas pour un navire de cette catégorie à coque renforcée glace
PRÉSENTATION DU NAVIRE

SAGA est un robuste navire d’exploration à coque renforcée glace, initialement construit comme navire de lutte contre l’incendie et d’entraînement pour Chalmers Maritime University en Sweden. Peu de navires de cette lignée et de cette construction sont disponibles aujourd’hui — surtout à ce niveau de prix.

Elle fait actuellement l’objet de travaux d’amélioration au chantier De Haas. Le chantier indique que la structure principale est en très bon état. Il reste des travaux de restauration et d’achèvement, estimés à environ 2–3 mois de travail pour une petite équipe.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Moteurs :

• 2 × Deutz SBF12M 716 (370 kW each)
  • Approx. 7750 running hours (port), 3500 hours (starboard)
• 5 × 30 kg unités d’extinction au CO₂ dans la salle des machines

Énergie auxiliaire :

• Scania DS11 R82 (201 bHp)
• Générateur ASEA GAYC 28 (170 kVA / 380V)
• Générateur d’arbre Hitzinger SGK (145 kVA / 380V) sur le moteur principal tribord

Propulseur d’étrave :

• Hydraulique Säffle, 50 bHp

Vitesse :

• En croisière : 10 knots
• Max : approx. 14 knots

Capacités des réservoirs :

• Diesel : 12,500 litres
• Eau douce : 5,000 litres + 2 × 3,000 litres
• Réservoirs d’assiette : 2 + 3 m³ (à l’avant)

ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

• Radar JRC JMA 5310-6
• Radar Furuno FR 1505 DA
• Raytheon Nav398 GPS/Loran (6 units)
• Compas gyroscopique Robertson RGC50
• Compas magnétique C. M. Hammar (165 mm)
• Pilote automatique Robertson AP 45
• VHF : Sailor C490, RT2048, RM2042 DSC, 2 × unités Sailor GMDSS, 3 × portatifs Motorola GP340
• Radio Skanti TRP 7000 HF-SSB
• Récepteur Skanti DSC 9000 MF/HF
• EPIRB Sailor 406 MHz et SART
• Navtex Standard Radio PNW900
• JRC NCR-330 Navtex
• Échosondeur Simrad EN 250
• Instrument de données de vent Autohelm Maxiview

ÉQUIPEMENTS DE PONT ET DIVERS

• 2 × radeaux de survie Viking DK pour 25 personnes
• Compresseur d’air de démarrage Worthington-Simpson
• Guindeau d’ancre Rapp Hydema avec 2 × ancres de 270 kg et 165 mètres de chaîne de 17.5 mm
• Grue hydraulique Tico sur le pont arrière (soulève 4.6 tons à 1.8 meters)
• Appareil à gouverner Seffle HL 1345
• Climatisation Panasonic

SALLE DE FORMATION ET AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR

Faux-pont avant inférieur :

• 4 couchettes
• Petite cuisine
• Bureau
• Douche et WC

Château :

• Cuisine principale avec table à manger
• WC supplémentaire
• Salle de formation à la navigation d’env. 7 × 4 mètres, avec 6 tables pour 12 étudiants
• En dessous : grand local de stockage et atelier

Passerelle :

• Spacieuse et parfaitement adaptée à l’instruction ou à un usage d’expédition

Équipement de la salle de navigation :

• 6 × écrans radar JRC NWZ-147
• 6 × claviers JRC NCE-7699
• 6 × unités Raytheon Nav398 GPS/Loran
• 6 × moniteurs Samtron 73V
• 6 × PC avec logiciel de navigation Adveto AECDIS-2000v3

CAPACITÉ COQUE RENFORCÉE GLACE

Conçu pour des environnements exigeants, SAGA est exceptionnellement bien adapté aux opérations en eaux glacées. La construction de sa coque et ses systèmes embarqués garantissent une navigation sûre dans les régions froides, ce qui en fait un navire idéal pour les expéditions ou pour une transformation en yacht d’aventure privé.RÉSUMÉ

• Rare navire d’exploration à coque renforcée glace, de solide construction suédoise
• Conçu pour la formation et la lutte contre l’incendie, idéal pour une reconversion
• Structure saine avec restauration partielle déjà effectuée
• Idéal pour une conversion privée, une exploitation en charter ou une formation d’expédition
• Actuellement à terre dans un chantier naval néerlandais réputé