Mainship 45 Trawler

Modèle Mainship 45 Trawler de 2008, bien entretenu, à Oslo.

• Flybridge robuste avec wetbar
• Salon spacieux avec de grandes fenêtres pour la lumière naturelle
• Cuisine entièrement équipée avec cuisinière, réfrigérateurs et micro-ondes
• Deux grandes cabines, chacune avec sa propre salle de bain
• Climatisation et chauffage
• Guindeau électrique
• Générateur pour l'alimentation électrique lorsque le bateau est au mouillage
• Le bateau est construit pour l'Europe et dispose d'un système 230V
• 22 knots max
• Faible nombre d'heures moteur (ca 670 hrs)

Plan d'aménagement

• Pont principal : comprend le salon, la cuisine et une timonerie offrant une vue à 360 degrés.
• Pont inférieur : deux cabines, chacune avec sa propre salle de bain. La cabine principale dispose d'un grand lit double, et la cabine invités d'un lit double plus petit.
• Flybridge : poste de pilotage supplémentaire, sièges et bain de soleil.

Moteur et caractéristiques marines

Le Mainship 45 Trawler possède une carène semi-déplacement qui offre un bon équilibre entre vitesse et efficacité énergétique. Il peut atteindre une vitesse maximale d'environ 20-22 knots. Le bateau est réputé pour sa bonne tenue en mer, en particulier dans les mers agitées. La forme de la coque offre une navigation stable et confortable, même dans des conditions difficiles.

Faible nombre d'heures moteur ~ 670 hrs.

Le bateau se trouve à Oslo, en Norvège. Visites sur rendez-vous.

Équipement

Moteurs et mécanique :
– 2 x 440 hp Yanmar 6LY 3 STP diesels, env. 670 heures
– Consommation de carburant à 6-7 knots env. 5-7 litres/hour
– Arbres droits
– Propulseur d'étrave
– Hedge thruster
– Flaps de trim

Navigation :
– Traceur de cartes Raymarine 12” à la fois dans la timonerie et sur le flybridge
– Pilote automatique Raymarine
– Radar
– VHF
– Compas
– Commandes à distance pour les propulseurs d'étrave et de poupe

Mouillage et sécurité :
– Guindeau électrique avec chaîne
– Pompe de cale électrique
– 5 gilets de sauvetage
– Échelle de bain
– Système d'extinction d'incendie
– Aussières et pare-battages

Électricité :
– Systèmes 230 V et 12 V
– Système d'alimentation à quai avec onduleur
– 4 batteries et batteries séparées pour les propulseurs d'étrave et de poupe
– Générateur 9 kW Kohler
– Chargeur Victron avec panneau de contrôle et application

Cuisine :
– Plaque de cuisson électrique
– Four électrique
– Réfrigérateur et congélateur Vitrifrigo : 2 grands tiroirs réfrigérateur et congélateur correspondant
– Extracteur d'air
– Four à micro-ondes

Divers :
– Le bateau est isolé
– Climatisation
– Chauffage au diesel
– Aspirateur centralisé
– Wet bar sur le flybridge
– Bimini sur aircraft avec fenêtres latérales tout autour
– Housse d'hiver sur fly
– Toilettes électriques
– Douche dans les deux salles de bain et sur la plateforme arrière
– Eau froide/chaude
– Télévision
– Radio
– Haut-parleurs
– Nouveau canapé-lit dans le salon
– Annexe QuickSilver 11 ft avec Mercury 4 temps 10 hp

Réservoirs de diesel : environ 3,000 litres
Réservoirs d'eau : env. 800 litres
Réservoir des eaux noires : 100 litres