M/Y Mariana Catharina

M/Y Mariana Catharina är en av Sveriges mest ikoniska motorcruisers, byggd 1911 och med en lång och stolt historia. Detta eleganta fartyg har bland annat ägts av Gustaf LM Ericsson, Ericssons grundare, och är en levande del av svensk maritim historia.

I dag har “Alba”, nu M/Y Mariana Catharina, restaurerats till 85% av sitt ursprungliga skick efter en varsam renovering som har pågått sedan 1980-talet och i vilken över 1.3 million SEK (around 125.000 EUR) har investerats. Varje detalj har restaurerats med stor omsorg för att bevara fartygets klassiska charm och elegans.

En betydande mängd konstruktions- och restaureringsarbete har redan utförts, även om viss slutfinish återstår innan hon är redo att sjösättas igen.

Med sin rika historia och utsökta hantverk erbjuder M/Y Mariana Catharina en unik möjlighet att äga en av Sveriges vackraste motorcruisers. Båten byggdes av Knut Ljungberg vid Hästholmsvarvet på Lidingö.

Plats:

Båten ägs privat och är registrerad, och förvaras inomhus nära Helsingborg i södra Sverige.

Tekniska data:

• Motor: Volvo Penta 110 hp 6 cyl diesel (we are investigating engine hours)
• Längd 15.5 m (50.9 ft)
• Bredd 3.4 m (11.2 ft)
• Djupgående 1.3 m (4.3 ft)
• Vikt 12 tons
• Skrov: Trä, Mahogny

Fartyget har genomgått en omfattande restaurering under ledning av den högt ansedde svenske båtbyggaren Jan Bengtsson, som anförtroddes att återställa hennes karaktär och elegans med exceptionell frihet och hantverksskicklighet.

Följande är en översikt över de viktigaste arbetena som har utförts, snarare än en uttömmande lista över allt restaurerings- och slutfinisharbete som har slutförts.

Del 1 – Huvudsakligt restaureringsarbete slutfört

Skrov, däck och struktur

• Omfattande restaurering av träskeppet och de bärande konstruktionselementen.
• Fullständig utbyte av akterspegeln.
• Omfattande renovering av akterpeak, inklusive nya spant och bordläggning.
• Ett helt nytt däck i Oregon pine och mahogny, utfört med exceptionell känsla för detaljer och finish.
• Förnyelse av fördäckets sektion framför maskinrummet.
• Uppförande av en avtagbar motorlucka intill styrhytten, som ger praktisk åtkomst för framtida motorunderhåll.

Styrhytt och historisk karaktär

• Den öppna styrhytten har utvecklats för att återskapa de eleganta linjer och proportioner som visas i originalritningarna.
• Betydande ändringar som gjordes under 1950-talet har i stor utsträckning återställts, inklusive förändringar av styrhytten och relingen.
• En ny trappa som ger access till salongen har tillverkats.
• Salongsdäcket har förnyats och är helt färdigställt.

Tankar och interiör

• En ny septiktank har installerats akterut.
• En separat färskvattentank har installerats förut.
• Pantryns grundkonstruktion har färdigställts och utgör grunden för den slutliga inredningen.

Restaureringen har inneburit avsevärt mer arbete än vad som kan fångas i en sammanfattning av detta slag. Genom hela projektet har fokus legat på traditionella material, skickligt hantverk och bevarandet av fartygets historiska identitet.

Del 2 – Återstående färdigställande arbete

Det huvudsakliga restaureringsarbetet är i hög grad framskridet. De återstående uppgifterna ger nästa ägare möjlighet att färdigställa fartyget och anpassa utvalda detaljer efter egna önskemål.

• Motor och reglage: Motorn fungerade innan fartyget togs upp på land. En allmän inspektion och service bör utföras innan sjösättning. Ratten, gasreglaget och länkaget för fram/back återstår att installera.
• Elinstallation: Slutförande av det återstående elarbetet, främst belysning och ett antal eluttag.
• Interiör och pantry: Slutförande av inredningen i pantryt, inklusive återstående installationer för service, samt utvalda finishdetaljer.
• Slutliga förberedelser: Allmänna kontroller och avslutande arbete inför sjösättning.

Som en del av färdigställandeprocessen kan även utvalda konstruktionsdetaljer behöva ytterligare bedömning.

Ett tillfälle att göra henne till din egen

M/Y Mariana Catharina erbjuder en sällsynt möjlighet att bli förvaltare av ett särpräglat stycke svensk maritim historia. Hennes omfattande restaurering, det vackert utförda nya däcket i Oregon pine och mahogny samt den omsorgsfullt omgestaltade öppna styrhytten ger en anmärkningsvärd grund för hennes nästa kapitel.

Med det stora restaureringsarbetet i hög grad framskridet kan nästa ägare färdigställa de återstående detaljerna och välja teknisk utrustning efter avsedd användning och personliga preferenser.

Resultatet blir en distinkt klassisk cruiser, som förenar hantverket och karaktären från 1911 med nästa ägares egen vision.

Båten säljs i samarbete med Yachtbroker Sweden.

Ansvarsfriskrivning

Företaget lämnar uppgifterna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller ansvara för riktigheten i denna information eller garantera fartygets skick. En köpare bör uppdra åt sina ombud, eller sina besiktningsmän, att undersöka sådana uppgifter som köparen önskar verifierade. Detta fartyg erbjuds med förbehåll för eventuell tidigare försäljning, prisändring eller återkallelse utan föregående meddelande.

Mäklaren är inte återförsäljare eller en del av branschen utan en facilitator i processen, och inga krav kan riktas mot Mäklaren. En försäljning mellan privat köpare och säljare regleras i Norge av “Kjøpsloven” (“Köplagen”).

Mäklaren assisterar med bilder och video av båten, visningar, inhämtande av information från säljaren om båtens skick, kan bistå med att anlita en besiktningsman för att undersöka båtens skick, kan hjälpa till med att ordna kontakt med transportören vid behov, och hjälper till med att upprätta ett köpeavtal samt ta emot och vidarebefordra betalning för båten via mäklarens klientmedelskonto. Därutöver ger mäklaren råd till eller assisterar Säljare och Köpare i samband med omregistrering eller avregistrering av fartyget i det relevanta registret, om tillämpligt.