M/Y Mariana Catharina

M/Y Mariana Catharina er en av Sveriges mest ikoniske motorcruisere, bygget i 1911 og med en lang og stolt historie. Dette elegante fartøyet har blant annet vært eid av Gustaf LM Ericsson, grunnleggeren av Ericsson, og er et levende stykke svensk maritim historie.

I dag er «Alba», nå M/Y Mariana Catharina, restaurert til 85% av sin opprinnelige stand etter en grundig oppussing som har pågått siden 1980-tallet og hvor det er investert over 1.3 million SEK (around 125.000 EUR). Hver detalj er nøye restaurert for å bevare fartøyets klassiske sjarm og eleganse.

Det er allerede utført et betydelig omfang av konstruksjons- og restaureringsarbeid, selv om noe ferdigstillingsarbeid gjenstår før hun er klar til å settes på vannet igjen.

Med sin rike historie og utsøkte håndverkskvalitet er M/Y Mariana Catharina en unik mulighet til å eie en av Sveriges vakreste motorcruisere. Båten ble bygget av Knut Ljungberg ved Hästholmsvarvet på Lidingö.

Lokasjon:

Båten er privat eid og registrert, og oppbevares innendørs nær Helsingborg i Sør-Sverige.

Tekniske data:

• Motor: Volvo Penta 110 hp 6 syl diesel (we are investigating engine hours)
• Lengde 15.5 m (50.9 ft)
• Bredde 3.4 m (11.2 ft)
• Dypgang 1.3 m (4.3 ft)
• Vekt 12 tons
• Skrog: Tre, mahogni

Fartøyet har gjennomgått en omfattende restaurering under ledelse av den høyt ansette svenske båtbyggeren Jan Bengtsson, som ble betrodd å gjenopprette hennes karakter og eleganse med enestående frihet og håndverksmessig presisjon.

Følgende er en oversikt over de viktigste arbeidene som er utført, snarere enn en uttømmende liste over alt restaurerings- og ferdigstillingsarbeid som er fullført.

Del 1 – Hovedrestaureringsarbeid fullført

Skrog, dekk og konstruksjon

• Omfattende restaurering av treskroget og de strukturelle elementene.
• Full utskifting av hekk / akterspeil.
• Omfattende renovering av aktre peak, inkludert nye spant og bordkledning.
• Et helt nytt dekk i Oregonfuru og mahogni, utført med eksepsjonell oppmerksomhet på detaljer og finish.
• Fornyelse av den fremre dekkseksjonen foran maskinrommet.
• Konstruksjon av en avtakbar motorluke ved siden av styrehuset, som gir praktisk tilgang for fremtidig vedlikehold av motoren.

Styrehus og historisk karakter

• Det åpne styrehuset er utviklet for å gjenskape de elegante linjene og proporsjonene som vises i de opprinnelige tegningene.
• Vesentlige endringer som ble gjort på 1950-tallet er i stor grad tilbakeført, inkludert endringer i styrehuset og rekkeverket.
• En ny stige som gir adgang til salongen er laget.
• Salongtaket er fornyet og fullt ferdigstilt.

Tanker og interiør

• En ny septiktank er installert akter.
• En separat ferskvannstank er installert forut.
• Galleriets grunnleggende struktur er ferdigstilt og gir grunnlaget for den endelige innredningen.

Restaureringen har omfattet betydelig mer arbeid enn det som kan fanges opp i et sammendrag av denne typen. Gjennom hele prosjektet har vektleggingen vært på tradisjonelle materialer, dyktig håndverk og bevaring av fartøyets historiske identitet.

Del 2 – Gjenstående ferdigstillingsarbeid

Det sentrale restaureringsarbeidet er i stor grad fremskredent. De gjenstående oppgavene gir neste eier muligheten til å fullføre fartøyet og tilpasse utvalgte detaljer til egne preferanser.

• Motor og styring: Motoren fungerte før fartøyet ble tatt på land. En generell inspeksjon og service bør utføres før sjøsetting. Ratt, gasskontroll og koblingen for forover/bakover-gir gjenstår å montere.
• Elektrisk installasjon: Fullføring av de gjenværende elektriske arbeidene, hovedsakelig belysning og en rekke stikkontakter.
• Interiør og bysse: Fullføring av innredningen i byssa, inkludert de gjenværende serviceinstallasjonene, samt utvalgte ferdigstillingsdetaljer.
• Sluttforberedelser: Generelle kontroller og ferdigstillingsarbeid før sjøsetting.

Som en del av fullføringsprosessen kan utvalgte strukturelle detaljer også ha nytte av ytterligere vurdering.

En mulighet til å gjøre henne til din egen

M/Y Mariana Catharina byr på en sjelden mulighet til å bli forvalter av et særegent stykke svensk maritim historie. Den omfattende restaureringen, det vakkert utførte nye dekket i Oregonfuru og mahogni, og det nøye nytenkte åpne styrehuset gir et bemerkelsesverdig grunnlag for hennes neste kapittel.

Med det store restaureringsarbeidet i stor grad fullført, kan neste eier ferdigstille de gjenstående detaljene og velge teknisk utstyr som passer til planlagt bruk og personlige preferanser.

Resultatet vil bli en særegen klassisk cruiser, som kombinerer håndverket og karakteren fra 1911 med den individuelle visjonen til hennes neste eier.

Båten selges i samarbeid med Yachtbroker Sweden.

Ansvarsfraskrivelse

Firmaet tilbyr opplysningene om dette fartøyet i god tro, men kan ikke garantere eller innestå for nøyaktigheten av denne informasjonen eller innestå for fartøyets tilstand. En kjøper bør instruere sine agenter, eller sine takstmenn, til å undersøke slike detaljer som kjøperen ønsker verifisert. Dette fartøyet tilbys med forbehold om mellomslag, prisendring eller tilbaketrekking uten varsel.

Megleren er ikke en forhandler eller en del av handelen, men en tilrettelegger av prosessen, og ingen krav kan rettes mot Megleren. Et salg mellom privat kjøper og selger er i Norge regulert av “Kjøpsloven” (“The Sale of Goods Act”).

Megleren bistår med bilder og video av båten, visninger, innhenting av informasjon fra selger om båtens tilstand, kan bistå med å engasjere en inspektør for å undersøke båtens tilstand, kan bistå med å ordne kontakt med transportøren dersom det er nødvendig, og bistår med å etablere kjøpekontrakt og motta og videreformidle betaling for båten via meglerens klientkonto. I tillegg gir megleren råd til eller bistår Selger og Kjøper i forbindelse med omregistrering eller sletting av fartøyet i det aktuelle registeret, dersom aktuelt.