House boat Viking Fantasy

Nous proposons à la vente un bateau-maison immatriculé au registre, proposé à un prix très attractif, avec moteurs en état de marche, forte valeur technique, 6 cabines, 1 salle de bain, 2 toilettes, un joli salon et un immense flybridge ! Ce bateau-maison mesure 60 feet de long, 4,6 m de large et 2 meter de tirant d’eau. Poste de barre à la fois dans la timonerie et sur le flybridge.

Le point de départ du projet était une coque de catamaran Viking qui avait été utilisée dans un projet de développement visant à tester des systèmes de propulsion pour catamarans à grande vitesse pour les forces armées norvégiennes. Le projet a principalement consisté à transformer le bateau en un bateau-maison fonctionnel et à installer les équipements techniques nécessaires. Le bateau n’a pas été mis à l’eau depuis la conversion.

Le projet a été commencé en 2000 et le bateau a été immatriculé comme construction sur mesure / construction amateur au Registre maritime norvégien en 2018.

Moteurs :

2 moteurs Saab Iveco (2 x 200 hp diesels) ont été installés. Les moteurs ont été démarrés après leur installation dans la coque, mais il faut prévoir quelques travaux sur les moteurs et des réglages des systèmes de transmission lorsque le bateau sera à l’eau. Il convient également d’envisager une révision complète des moteurs si vous prévoyez d’utiliser le bateau pour de plus longs voyages.

L’installation ainsi que les traversées d’arbres d’hélice restent également à finaliser.

Technique :

• Coque : Les traversées de coque doivent être contrôlées.
• Système de carburant : 2 x 1000 liter réservoirs avec jauges ont été installés. Ils restent à raccorder aux moteurs.
• Barre : Une direction hydraulique avec deux pompes de direction a été installée. Il reste encore des travaux à effectuer ici pour que cela fonctionne comme prévu.
• Systèmes d’eau et sanitaires : Il y a 2 toilettes et 1 salle de bain, il reste encore des travaux à effectuer ici.
• Navigation : Un ancien radar et un ancien traceur de cartes ont été installés au poste de barre, ils n’ont pas été mis en service. Cet équipement est désormais si ancien qu’il devrait être remplacé par une solution plus moderne.
• Système électrique : un système 12V et une alimentation à quai 230v sont opérationnels, mais doivent être contrôlés, certains éléments ont été installés temporairement.

Clause de non-responsabilité

La Société fournit les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. L’acheteur devra charger ses agents, ou ses experts, de vérifier les éléments qu’il souhaite voir validés. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Le courtier n’est pas un commerçant ni partie à la profession, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut être adressée au courtier. Une vente entre acheteur privé et vendeur est en Norvège régie par la « Kjøpsloven » (« loi sur la vente de marchandises »).

Le courtier aide avec les photos et la vidéo du bateau, les visites, l’obtention d’informations auprès du vendeur sur l’état du bateau, peut aider à faire appel à un inspecteur pour examiner l’état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et assiste à l’établissement du contrat d’achat ainsi qu’à la réception et à la transmission du paiement du bateau via le compte client du courtier. En outre, le courtier conseille ou assiste le Vendeur et l’Acheteur en ce qui concerne la réimmatriculation ou la radiation du navire dans le registre concerné, le cas échéant.