Hallberg-Rassy 43

Categoria: Crociera, barca a vela | Carburante: Diesel | Stato: Attiva | Prezzo: USD 325,000

HALLBERG-RASSY 43 – NANCY LU | 2004 | CROCIERA D’ALTURA PROGETTATA DA FRERS, PRONTA A GRENADA

Nancy Lu è una Hallberg-Rassy 43 progettata da Germán Frers, il tipo di yacht oceanico costruito in Svezia che consente di salire a bordo nei Caraibi e continuare a navigare. Si trova a St. George’s, Grenada, nella parte meridionale delle Isole Sopravento, con le Grenadine e il resto dell’arcipelago a portata di mano. Ha navigato da Virginia al Maine, alle Bahamas e ampiamente attraverso i Caraibi, e viene proposta con un registro di manutenzione che risale al 2004, sartiame fisso nuovo nel 2019 e un completo aggiornamento Raymarine nel 2025/2026. Il suo sprayhood rigido di cantiere, il thruster di prua, l’avvolgiranda elettrico nell’albero, il gruppo elettrogeno DC e il dissalatore la rendono facile da manovrare e confortevole da vivere a bordo lontano dal marina. Skippern Yachts può assisterti in ogni fase dell’acquisto, dall’organizzazione della perizia fino alla documentazione, lavorando insieme al nostro broker partner locale a Grenada.

Dati principali

* Conversione approssimativa solo a titolo indicativo. Tassi: tasso di riferimento dell’euro della BCE del 22 ottobre 2026 (EUR 1 = USD 1.1205) e tasso di cambio di Norges Bank del 22 ottobre 2026 (USD 1 = NOK 9.3601). Il prezzo richiesto è in dollari USA; gli importi in EUR/NOK varieranno con il tasso di cambio.

Caratteristiche principali

• Progettazione Germán Frers costruita da Hallberg-Rassy, con solide credenziali d’altura
• Sprayhood rigido di cantiere con tavolini da carteggio sottostanti, oltre a una chiusura completa del pozzetto e nuovo bimini/parasole
• Avvolgiranda elettrico nell’albero azionabile dal timone, avvolgifiocco Furlex, strallo da cutter removibile
• Sartiame fisso sostituito nel 2019 e ispezionato ogni anno
• Aggiornamento Raymarine 2025/2026: chartplotter 12″ Axiom Pro 2S, radar Quantum 2, transponder AIS700, autopilota Evolution
• Thruster di prua Side-Power da 8 hp, gruppo elettrogeno DC, dissalatore Spectra, 2 x 320 W pannelli solari
• Nuova ancora Spade 140 e catena (2023), nuovo fornello Force 10 (2025)
• Registro di manutenzione dal 2004; carena verniciata a febbraio 2026

Descrizione

Sistemazione

L’interno è in mogano chiaro con finitura verniciata satinata. Il pagliolato è in teak e holly con passatoie in moquette, e il cielo ha listelli in mogano. Sono presenti maniglie in mogano ovunque, ante degli armadietti in mogano a pannello liscio con prese d’aria, luci da lettura regolabili in acciaio inox sopra le cuccette e i divanetti, luci LED sul cielo, illuminazione d’atmosfera LED sotto la fascia del quadrato e luci doppie bianche/rosse sopra la cucina e l’area carteggio. L’altezza interna è di 6’5″ nel quadrato e di 6′ nel passaggio verso la cabina di poppa.

La ventilazione è ottima: quattro aeratori Dorade, dodici oblò apribili, quattro boccaporti apribili sul cielo (con zanzariere, tranne nel bagno) e otto ventilatori, oltre a uno sfiato nel bagno di prua e un ventilatore separato del locale motore. L’imbottitura è blu e tutte le cuccette hanno cuscini da 5″ con lenzuola su misura e teli antirollio.

• Cabina di prua: cuccetta a V con inserto e telo antirollio, stivaggio sopra e all’esterno, un ampio gavone per le vele sotto la cuccetta, una cassettiera con armadietti, un grande armadio appenderia e un sedile per vestirsi. Ampio gavone dell’ancora a prua con accesso dal ponte.
• Bagno di prua (babordo): lavabo in ceramica, specchio, superfici in laminato, WC elettrico Jabsco e box doccia separato con porta e grigliato in teak.
• Quadrato: dinette a L a babordo attorno a un tavolo ribaltabile con armadietto per i liquori, e un divanetto diritto a tribordo. Il cuscino dello schienale di tribordo si solleva per formare una cuccetta superiore, lasciando una cuccetta inferiore ampia. Entrambi i divanetti hanno teli antirollio per l’uso come cuccette da mare. Armadietti sopra e all’esterno su entrambi i lati.
• Cucina (a tribordo della discesa): a U, con frigorifero Isotherm ad apertura dall’alto e congelatore separato, forno a microonde, fornello gimballed Force 10 a due fuochi con forno e grill, piani di lavoro in Corian con bordi in mogano, doppio lavello profondo in acciaio inox, pompa manuale a pedale per acqua dolce, chiusura elettrica del gas propano e numerosi cassetti e armadietti.
• Stazione carteggio (a babordo): grande tavolo carteggio rivolto a prua con strumenti montati sopra, quattro cassetti e un armadietto sotto.
• Passaggio verso la cabina di poppa: un vero pass-through con armadio per i cerati e stivaggio. Grandi porte doppie sigillate offrono ottimo accesso al locale motore. Quadro elettrico e librerie sopra.
• Cabina di poppa: cuccetta doppia a tribordo, cuccetta singola a babordo e un sedile da toeletta tra le due, con stivaggio sotto le cuccette e armadietti, cassetti, cassettiera e armadio appenderia.
• Bagno di poppa privato, a tribordo: lavabo in ceramica, specchio, superfici in laminato, WC manuale Jabsco e box doccia separato con porta e grigliato in teak.

Scafo & ponte

Scafo in gelcoat bianco con tuga bianco avorio e strisce blu di falchetta, carena e paramare. La chiglia esterna in piombo è imbullonata a un troncone di chiglia in GRP inclinato, e lo scafo e il ponte sono isolati con schiuma a cellule chiuse. I ponti e la tuga sono in teak con calafataggio nero, con coronamento in teak su paramare rialzati e corrimano in teak. Un paracolpi sagomato con profilo in acciaio inox protegge lo scafo su entrambi i lati.

Lo sprayhood rigido di cantiere ha luci superiori rosse/bianche e una finestra centrale apribile, con tavoli carteggio verniciati su ciascun lato sottostante. Il pozzetto ha un pagliolato in teak, due ampi scarichi e anelli a D per le imbracature. Lo stivaggio include un grande gavone di poppa sotto il sedile del pozzetto di tribordo (con vano dedicato per le tavole da boccaporto), un gavone per catena/parabordi ad apertura dall’alto a prua, un ampio gavone di poppa con due boccaporti sul ponte e un gavone per il gas propano sul ponte laterale di tribordo. Tutti i gavoni scaricano fuoribordo. Pulpiti, candelieri e pulpito di poppa in acciaio inox con doppie draglie e cancelli a babordo, tribordo e a poppa, maniglie a prua dell’albero, e una plancetta bagno integrata con scaletta in acciaio inox. La carena è stata verniciata con due mani di Seahawk Island 77 a febbraio 2026.

Dotazioni

Motore e impianti meccanici

• Volvo Penta D2 diesel da 55 hp, 4,675 hours (come indicato)
• Elica abbattibile Gori a tre pale e due velocità; giunto flessibile Centaflex sull’asse; tagliacime sull’asse
• Doppi filtri carburante primari Volvo con valvola di commutazione
• Pompa elettrica integrata per il cambio olio
• Isolamento termico e acustico del locale motore
• Interruttore di avviamento di emergenza che collega le batterie servizi e avviamento
• Thruster di prua Side-Power da 8 hp con comandi a pedale al timone
• Timoneria a ruota Whitlock con asta Cardan collegata; ruota rivestita in pelle; barra di emergenza
• Riscaldatore diesel Webasto Airtop 5000 con cinque uscite (vedi Note)
• Boiler isolato da 40 litri (110 V e motore)
• Acqua pressurizzata calda e fredda con filtro e accumulatore; filtro a carbone per l’acqua potabile
• Dissalatore Spectra Newport 400 12 V (pompa Clark revisionata nel 2025; vedi Note)
• Pompe elettriche di scarico per entrambe le docce; doccia di poppa calda/fredda
• Pompa di lavaggio ponte per acqua dolce/salata (nuovo solenoide 2026)
• Pompa di sentina manuale, pompa di sentina elettrica (nuova 2026), pompa di sentina di emergenza ad alta capacità con allarme alto livello acqua
• Frigorifero e congelatore Isotherm SP raffreddati a chiglia con compressori Danfoss 12 V; pompa di scarico elettrica per entrambi i vani
• Fornello Force 10 a due fuochi con forno e grill (nuovo 2025); forno a microonde; chiusura elettrica del gas propano; bombola di gas di scorta
• Aria condizionata da finestra da 8,000 BTU per alimentazione da terra, con inserto su misura per la discesa
• Ricambi e utensili

Elettrico

• 4 x batterie servizi Lifeline AGM da 210 Ah (2023) e 2 x batterie di avviamento Group 27 (2023)
• Alternatore Balmar da 100 A con regolatore smart Balmar a tre stadi; alternatore di scorta da 60 A
• Fischer Panda AGT 4 kW, 250 A DC genset, 1,600 hours (vedi Note)
• 2 x pannelli solari SunPower da 320 W sui davit con regolatore Morningstar TriStar MPPT 45
• Caricabatterie Samlex 12 V / 80 A; Echo charger per le batterie di avviamento del motore e del gruppo elettrogeno
• Monitor batterie Balmar SG200
• Inverter Mass Sine 2000 W 12 V–110 V (vedi Note)
• Alimentazione di banchina 115 V con interruttore automatico; sette prese 110 V; prese DC alla stazione carteggio, nel pozzetto e al quadro elettrico
• Luci di navigazione, ancora, ponte prodiero, ponte di poppa e luci di via
• Generatore portatile Honda EU2200

Navigazione e comunicazioni

• Chartplotter Raymarine 12″ Axiom Pro 2S nel pozzetto (2025)
• Radar Doppler Raymarine Quantum 2 sull’albero (2025)
• Transponder Raymarine AIS700 (2025)
• Autopilota Raymarine Evolution con ACU-400 e testa di controllo P70S (2026)
• Ricevitore GPS secondario Raymarine Raystar 150 (2026)
• Unità di azionamento elettrica Lewmar nel locale motore
• Chartplotter Raymarine RC320 e display multifunzione ST60 alla stazione carteggio
• Strumenti Raymarine ST60 per velocità, profondità, vento e andatura di bolina stretta
• Interfaccia USB tra laptop ed elettronica di navigazione
• Icom IC-M802 SSB con tuner AT-140, backstay isolato e piastra di massa; modem SCS Pactor II (aggiornamento Pactor III)
• Standard Horizon VHF con DSC/GPS/AIS e microfono di comando al timone; VHF portatile
• Antenna multi-banda in testa d’albero (VHF/DSC/GSM/SSB/AM/FM/TV)
• Impianto stereo Pioneer con due altoparlanti nel quadrato e due nel pozzetto
• Bussola di governo illuminata Suunto; orologio e barometro Weems & Plath; barometro registratore Speedtech
• Corno automatico da nebbia Aqua Signal sull’albero; riflettore radar Blipper 210; Windex

Vele e sartiame

• Albero Selden poggiato in coperta, anodizzato, a doppie crocette e boma Selden
• Sartiame fisso sostituito nel 2019, ispezionato annualmente
• Avvolgimento elettrico della randa nell’albero, azionato dal timone
• Avvolgifiocco e reefing Furlex
• Randa avvolgibile Elvstrøm con stecche verticali (2019, nuova banda UV giugno 2026)
• Fiocco avvolgibile Elvstrøm
• Genoa Hood in Vectran con copertura UV e bordo d’entrata in schiuma
• Fiocchetto da tempesta e trinchetta da tempesta Halsey Lidgard
• Spinnaker asimmetrico Quantum con snuffer, scotte e bozzelli; bompresso rimovibile in acciaio inox per il punto di mura
• Strallo da cutter removibile con drizza, controstralli volanti e carrelli di rinvio
• Regolatore idraulico del paterazzo Navtec (revisionato nel 2024)
• Boma spinnaker montato sull’albero; vang rigido a gas Selden (revisionato nel 2026); preventer del boma
• Vela di stabilizzazione Halsey Lidgard per l’uso all’ancora
• Winch: 2 x Lewmar 58 CST primari, winch elettrico Lewmar 40 CSTE per scotta randa/banderuola, winch Lewmar 40 CST per scotta randa, 2 x self-tailing Lewmar sull’albero; 5 manovelle
• Scotta randa 4:1 a doppia estremità con stopper; regolatori dei carrelli del genoa portati in pozzetto
• Drizze di scorta per fiocco e spinnaker
• Luce LED tricolore/ancora in testa d’albero con interruttore automatico; luce di coperta montata sull’albero

Ponte e coperture

• Sprayhood rigido di cantiere con parasole a fissaggio rapido per i finestrini
• Bimini con struttura in acciaio inox e parasole avvolgenti completi con zip (2023)
• Chiusura completa del pozzetto con struttura in alluminio e copertura
• Tendalini per il ponte prodiero e sopra il boma; coperture parasole per tre boccaporti sul cielo (2023)
• Copertura completa di protezione da prua a poppa (2023)
• Coperture per tutti i winch, la ruota e il piedistallo
• Salpa ancora Lewmar con comando remoto al timone (nuovo motore 2023)
• Ancore Spade 140 con 200 ft di catena Acco G4 da 5/16″ (2023)
• Ancora pieghevole in alluminio Fortress FX-37
• 125 ft di cima intrecciata da 5/8″
• Rullo di prua doppio; strisce protettive in acciaio inox sulle bitte di ormeggio
• Cassaforte di sicurezza in acciaio

Sicurezza

• Modulo MOB Seago (2024) e Lifesling
• Sei giubbotti di salvataggio autogonfiabili con imbracature e longe integrate
• Jackline; punti di aggancio nel pozzetto
• Segnale elettronico di soccorso Sirius Signal C-1002
• Allarme sentina ad alto livello acqua; barra di emergenza
• Imbracatura di sollevamento/recupero

Gommone

• RIB Zar da 10′ con scafo in alluminio e coperture tubolari
• Fuoribordo Yamaha 15 hp a due tempi
• Davit Kato con supporti per pannelli solari
• Imbracatura di traino per gommone

Dotazione

• Dotazione completa di cucina: pentole, utensili, piatti, ciotole e bicchieri
• Maschere e pinne; taniche per diesel e benzina

Note

I seguenti elementi sono elencati dal venditore: il generatore Fischer Panda DC funziona, ma il sistema di scarico necessita di riparazione; il riscaldatore diesel Webasto non è stato utilizzato per circa dieci anni e necessita di riparazione; l'inverter funziona, ma il relativo interruttore di spegnimento è disattivato; il dissalatore è attualmente azionato solo manualmente. Pescaggio e dislocamento non sono indicati nella fonte e devono essere confermati. Come per qualsiasi yacht, gli acquirenti dovrebbero verificare le specifiche e le condizioni tramite una propria perizia.

Contatto

Interessati a Nancy Lu, o desiderate organizzare una visita o una perizia a Grenada? Contattate Jarle Karlsrud, Skippern Yachts – jarle@skippern.no – +47 950 41 135.