Ferronavale 33 m

Abbiamo in vendita un raro diamante – lo yacht “Patara”. Costruito nel 1950 e completamente refittato negli ultimi 3 anni, Patara è ora pronto per il mondo.

Patara proviene dai cantieri Ferronavale in Italia. È pura eleganza classica e macchinari e attrezzature ipermoderni, sapientemente combinati in questo yacht splendido e unico.

NB: Propulsione sia diesel sia elettrica. Il prezzo pubblicizzato è senza sistema ibrido. Prezzo con sistema ibrido: Contattateci.

Il nome “Patara” riflette questo aspetto, poiché Patara è l'antico nome della Cappadocia in Turchia – comunemente nota per i suoi spettacolari panorami naturali e le mongolfiere.

Patara è stata completamente refittata negli ultimi anni e ha diversi possibili utilizzi. Può essere uno yacht privato esclusivo, può essere un'imbarcazione ristorante unica oppure essere utilizzata per charter di eventi.

Sottocoperta c'è molto spazio. Per il momento l'enorme area è un salone aperto, ma può facilmente essere convertita in cabine o per altri usi.

Patara ha una configurazione ibrida parallela, alimentata da due motori diesel MAN da 210 hp in combinazione con 2 x 80 kW motori elettrici Fischer Panda alimentati da 2 x 45i KVA generatori Fischer Panda ipermoderni e supportati da batterie al litio del sistema di propulsione da 600VDC/155kWh e da un'unità di carica da 30kW, inverter da 1500W – tutti i componenti messi a punto insieme da esperti del Zero Emission Institute a Istanbul/Tuzla in Turchia.

Queste sono le caratteristiche del sistema a doppio motore:

1) Sistema di propulsione diesel:

• Uso separato: Il sistema di propulsione diesel può essere utilizzato in modo indipendente.
• Su richiesta: Se necessario, l'imbarcazione può operare esclusivamente utilizzando il sistema di propulsione diesel.
• Caratteristiche principali: Fornisce potenza meccanica diretta per far avanzare l'imbarcazione sull'acqua.

2) Il sistema elettrico ha due modalità:

• 1a modalità (Modalità elettrica completa):
  • Alimentazione a batteria: In questa modalità, il motore elettrico dell'imbarcazione funziona esclusivamente con il banco batterie.
  • Crociera silenziosa: L'imbarcazione può navigare a una velocità di 4-6 knots per un massimo di 5 hours senza alcun rumore.
• 2a modalità (Banco batterie + generatore):
  • Potenza combinata: Il generatore integra il banco batterie.
  • Autonomia estesa: L'utilizzo sia del banco batterie sia del generatore consente un'autonomia di navigazione significativamente maggiore, che dipende dalla capacità dei serbatoi di carburante.

Nel complesso, la configurazione ibrida parallela in uno yacht combina la potenza e l'autonomia di un motore a combustione interna con l'efficienza e i benefici ambientali di un motore elettrico, offrendo una soluzione versatile e sostenibile per la propulsione dello yacht.