1987 CHB Tradewind

CHB Tradewind 40 Sundeck – 1987

Localisation : Entreposé à terre pour l’hiver – Norvège
Pavillon : Norvégien
Matériau de coque : Fibre de verre
LOA : 12.9 m • Largeur : 4.06 m • Tirant d’eau : 1.40 m

Présentation

Le Tradewind 40 Sundeck est réputé pour son excellent usage de l’espace, son grand pont arrière avec hardtop et bar humide, son flybridge généreux, son salon spacieux et sa cuisine pratique avec coin repas dédié. À l’avant se trouve une cabine invités avec ses propres toilettes, tandis que la suite propriétaire pleine largeur à l’arrière dispose d’une salle de bains privative et de nombreux rangements.

Ce bateau se présente propre et bien entretenu, convenant aussi bien à une croisière confortable qu’à une éventuelle vie à bord. Disponible pour inspection au-dessus et au-dessous de la ligne de flottaison.

Mécanique & Propulsion

• Moteurs : 2 × Volvo Penta TAMD 71A
• Année des moteurs : 1993
• Heures : env. 1,490
• Puissance : 358 hp chacun
• Carburant : Diesel
• Vitesse maximale : ~18 knots
• Transmission : Arbres droits
• Hélices : Nouvelles en 2013

Réservoirs

• Diesel : 900 L
• Eau douce : 1,500 L
• Réservoir d’eaux noires : 400 L (pompage à terre ou rejet en mer lorsque la réglementation le permet)

Aménagements

• Cabines : 2 (cabine invités à l’avant + grande cabine propriétaire à l’arrière)
• Couchages : 4–6 (couchages supplémentaires possibles dans le salon et le coin repas)
• Toilettes : 2 (une avec douche)
• Salon : Grand salon avec bonne assise et rangements
• Cuisine :
  • Plaque de cuisson et four à gaz
  • Micro-ondes
  • Réfrigérateur/congélateur (140 L, 220V/12V/24V)
• Chauffage : Chauffage diesel Mikuni 3.5 kW

Électronique & Navigation

• Traceur de cartes : Garmin 10″ (déplaçable entre le flybridge et la barre intérieure)
• Pilote automatique : Raymarine
• VHF : Postes aux barres supérieure et inférieure
• Installations électriques : 12V & 24V
  • Chargeur Ztech
  • Batteries : 2 × 450 Ah parc de servitude, 1 × 225 Ah de démarrage

Équipements & Extras

• Générateur : Onan 6.5 kW (entretien récent)
• Solaire : 2 × 150 W panneaux
• Bar humide sur le pont arrière
• Divertissement : TV 26″ + 8 haut-parleurs
• Mouillage :
  • Ancre Bruce 30 kg (proue)
  • Ancre Bruce 20 kg (poupe)
• Pompes : 2 pompes de cale
• Matériel d’amarrage : Quelques amarres et pare-battages inclus

État

• Historique d’entretien : Générateur récemment révisé
• Entretien : Généralement bien entretenu
• Améliorations : Nouveaux arbres et hélices en 2013
• Hivernage : Entreposé à terre avec couverture d’hiver

Clause de non-responsabilité

La société présente les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni l’exactitude de ces informations ni l’état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts maritimes, d’enquêter sur les détails que l’acheteur souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve d’une vente préalable, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Le courtier n’est ni un négociant ni un acteur du commerce, mais un facilitateur du processus, et aucune réclamation ne peut lui être adressée. En Norvège, une vente entre acheteur privé et vendeur est régie par le “Kjøpsloven” (“The Sale of Goods Act”).

Le courtier aide avec les photos et vidéos du bateau, les visites, l’obtention d’informations auprès du vendeur sur l’état du bateau, peut aider à faire appel à un inspecteur pour examiner l’état du bateau, peut aider à organiser le contact avec le transporteur si nécessaire, et assiste à l’établissement d’un contrat d’achat ainsi qu’à la réception et à la transmission du paiement du bateau via le compte client du courtier. En outre, le courtier conseille ou assiste le Vendeur et l’Acheteur en ce qui concerne la réimmatriculation ou la radiation du navire dans le registre concerné, le cas échéant.